今年3月，宁波市规划局公布《宁波城市近期建设规划》（2011年至2015年）（批后公布），明确最晚到2015年底，中心城区将布置200个公共自行车租赁点。（本报3月23日N2版曾做报道）

　　这回的中山路改造规划中，再次提到了公共自行车租赁点。具体在地铁站周边地块，可以预留一些公共自行车的租赁点。不过，最终要不要设、怎么设，还需要进一步研究。

　　正在建设的宁波轨道交通1号线，在中山路上设有泽明站、大卿桥站、西门口站、鼓楼站、天一广场站、江厦桥东站等10个站点。规划还提出，“结合轨道建设，进行TOD导向开发，尤其是地铁站周边地块，进行功能置换改造，增强中山路城市中心功能”。

　　所谓TOD导向开发，是“以公共交通为导向”的开发模式。“通俗点说，就是有条件的地铁站点周边，可设置公交站点、公共停车库、甚至公共自行车租赁点等，最主要是方便市民实现交通转换。”宁波市规划局总规划师袁朝晖说，在轨道交通入口，有可能的话还可以摆放长凳供市民休憩。