墨西哥的倒金字塔式“摩地大楼”，深入地下300米；上海、南京琳琅满目的地铁商铺，让血拼族大呼过瘾；近邻杭州，也要在地下孵出“金蛋”，地铁商铺正在对外招商。

　　宁波的地底下，将会有什么样的精彩？昨天，全省城市地下空间开发利用工作现场会在宁波召开。

　　按照规划，到2015年末，宁波可新增1500万平方米可利用的地下空间。这些新增空间，将首先用来满足停车、交通等公益需求。

地下空间开发规划，“十二五”末新增1500万平方米

　　鄞州区南部商务区地底下，有一个巨大的停车场，可同时容纳5000多辆汽车。这是宁波人向地下要空间最典型的案例。

　　现在宁波不少地下空间已开始被开发利用，比如建轨道交通，建地下停车场，建共同沟（将设置在地下的各类公用类管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结构），也有被计划作为商业开发的。

　　据不完全统计，至2011年底，宁波中心城地下空间已建成建筑面积约650万平方米。目前，宁波中心城范围正在开工建设的地下空间量，达690万平方米。

　　在浙江，去年一年新开发的地下空间量为2900万平方米，其中杭州的开发量突破千万平方米。

　　根据“十二五”规划，到2015年末，宁波中心城区地下空间开发利用可以新增1500万平方米，其中中心城区面积达到300平方公里。

　　这些新增的地下空间，相当于76.5个天一广场大小。

近期四大建设重点，轨道交通工程为主

　　省住房和城乡建设厅厅长谈月明说，地下空间开发的重点是突出公益性，“地下综合体、地下停车场库、地下轨道交通、地下快速路、地下共同沟、地下防洪防涝设施等，都是公益性的开发，要作为重点去做。在首先满足地下停车等公益需求的前提下，才可以兼顾开发地下商业设施”。

　　宁波未来要在地下空间做哪些文章？

　　一是轨道交通工程，预计未来轨道3、4、5号线的地下化率达70％，实现地下空间开发利用150万平方米。

　　二是铁路宁波南站改造工程。根据规划，改建后的宁波火车站总建筑面积约20万平方米，地下空间利用规模8.5万平方米。据火车南站的建设规划，南站地下一共有三层。地下一层是主要出站口和各种交通工具的换乘中心。出站后的乘客，可以直接到公交换乘站搭公交车离开，也可以到出租车候车区打的。如果还有空间，地下一层还可能开发部分商铺，为乘客提供必要的服务。地下二三层，是轨道交通换乘点。这是轨道交通2号线和未来4号线的枢纽换乘站。

　　三是三江口核心区地下工程。未来，三江口区域，会以轨道交通一号线站点为节点，在步行300米范围，开设地下商业街和地下停车位等。

　　另外，还有湾头地区地下工程。这里定位成与三江口功能互补的城市滨水休闲商务区，用地面积2.3平方公里。