车流量到底大不大，高速各出入城口最具说服力。昨天，本报记者也在各入城收费站点蹲点，真实记录了长假最后一天的返程流量。从我们现场观察的情况看，各入城口没有拥堵，通行比较顺畅。记者从高速交警指挥中心了解到，今天零点开始，浙江范围内各条高速已恢复发卡收费。今天零点，高速各出入口的流量和平时该时段相似，没有发生因排队等候通行而导致的计费争议。

　　同样，相比前两天，昨天的萧山机场、杭州火车站的返程客流也有所下降。

　　⦾时间：下午3点　⦾地点：杭宁南庄兜出入口

　　⦾数据：时速40公里过收费口

　　南庄兜是进出杭宁高速的收费站点——杭宁高速在全省来说，繁忙指数也是相当有名气的。

　　昨天下午3点，记者发现，收费站岗亭的多个口子挡杆被立起，小轿车可以轻松通过。过收费站点进城的车子并不多，而且不时出现“断档”。车子过收费站口，基本上能保证时速40公里的速度。记者观察了半个小时，未发现有小车等候的情况出现。而从收费口子朝高速上望过去，也不见有扎堆进城的车流量。

　　执勤的高速交警童警官也觉得奇怪。他说，他们管辖的南庄兜到青山服务区40公里左右路段，白天的通行都还不错。中午10点到12点出现过一段时间的繁忙，之后都很正常，高速通行时速基本能保证在80公里以上。而且，路段上事故也少，白天仅发生3起事故。

　　童警官说，昨天的杭宁高速流量在6万辆左右，仅比前两天5万多的日流量略高，比中秋那天8万辆流量少多了。所以，高速及入城口的通行都比较正常。

　　⦾时间：下午4点半　⦾地点：杭甬彭埠出入口

　　⦾数据：入城最高时流量1414辆

　　彭埠收费站是进出杭州最重要的一个出入口。这个口子连接着钱江二桥、杭甬高速，而且延伸就是杭金衢高速。下午4点半，收费站点上方的电子屏上显示的字体，已经提醒着人们，晚8点上高速要领通行凭证，过了晚上12点就要开始收费了。

　　虽然高速要结束免费了，但似乎赶回来的车子并不多。进城的方向，出入口，车辆断断续续出现，个别口子显得空荡荡的。记者数了下，在1分钟的时间里，各口子进城的车子20辆还不到。

　　从余姚回杭州的金先生车子正停在收费站外的广场上等人。他说，从余姚出发走高速，一路都非常顺畅，没有遇到拥堵。

　　数据显示，昨天进城最高流量出现在下午3点到4点，共有1414辆车进城，按分钟算的话，每分钟也就20多辆车。“这两天，进城口都是打开的，而平时有些口子还是关着的，所以通行流量感觉就更加不明显了。”

　　⦾时间：下午6点　⦾地点：绕城高速留下出入口

　　⦾数据：半小时内每个卡口进城车辆不到50辆

　　傍晚6点，夜幕刚刚降临，记者驱车来到杭州的西大门——绕城高速留下出入口。绕城高速留下出入口靠西侧的收费站前，总共六个出入口空空荡荡。记者初略统计了一下，半小时内通过每个卡口入城的车不到50辆，出城的更少。一辆杭州牌照的小轿车缓缓通过出口，工作人员按下了记录车流量的按钮，电脑上显示，当天通过该卡口的汽车共900余辆。

　　相关工作人员告诉记者，除了中秋节当天有明显拥堵外，长假其他时间留下出入口通行都基本顺畅。

　　据了解，昨天从留下下高速进城的车辆在5000辆左右，出城上高速的车辆在4000辆左右。

　　⦾时间：下午2点　⦾地点：杭州火车站

　　⦾数据：当天杭州站、杭州南站发送旅客11.6万人

　　在杭州火车站进口的车流、人流依然很密集。特别是火车站进口的人流，比出口的人流要多。

　　杭州火车站的工作人员告诉记者，其实早上五六点开始，大批的长途返程车就已“杀到”了，出口处一批接一批的返杭客流涌出。而到了这个时间点，从杭州出发返程的旅客逐渐增多，这样的情况一直要持续到晚上。10月8日一大早，还有一拨长假的长途客流会返杭。

　　“10月5日，我们发送旅客12.8万人，10月6日发送了12.3万人旅客，今天杭州站、杭州南站两站共发送旅客11.6万人。”铁路杭州站的工作人员说，昨天的客流主要集中在北京、西安、厦门等方向，周边的主要集中在上海、金华、甬台温等方向。

　　⦾时间：上午10点　⦾地点：萧山国际机场

　　⦾数据：当天迎送旅客将达6.2万人次

　　别看只是早上10点，杭州萧山国际机场的进港航班已经多得不得了。粗略数了数航班进港表，10点到11点间有12个航班，之后的11点到11点半竟然有13个，12点到13点也有17个。旅客们不是拖着旅行箱，就是背着大包，一脸的倦容。

　　萧山机场的工作人员告诉记者，早上10点以前就已经有19个航班进机场了。如果要说进港航班的最高峰，是在晚上7点到9点，那时候的飞机降落最为密集，像晚上8点到9点这一个小时，有25个航班要进港。这一天下来，约有250个进港航班，迎送的旅客达6.2万人次。

　　本报记者 徐建国 孙燕 本报见习记者 吴崇远

　　本报通讯员 刘洋 洪肖一 吴蔚 朱建美 高燕华