本报通讯员 钱冰冰

　　本报记者 杨吟

　　东风雪铁龙即将发布一款全新战略车型——C4L，本届杭州车展，东风雪铁龙将邀你一起参加C4L的价格竞猜活动。

　　“这是一款雪铁龙面向全球高端中级车市场打造的车型，今年底将正式上市。”东风雪铁龙有关负责人透露。这意味着，随着C4L的上市，雪铁龙世嘉与C5之间的细分市场将被无缝对接，喜爱法式浪漫的杭州消费者购车有了更多选择。

　　脱胎换骨的变化——

　　是C4L，不是A4L

　　今年6月，雪铁龙正式公布首款高端中级车，并命名为C4L，这款车面向全球高端中级车这一细分市场，将与速腾、英朗GT等展开激烈竞争。雪铁龙宣称，C4L为用户提供了超越同级的驾乘体验，加上雕塑般的造型设计、人性化的科技配置以及雪铁龙独到的操控实力，确保其舒适、安全并且性能卓越。

　　内饰方面，这次C4L的内饰相比之前的车型，可谓有了脱胎换骨的变化。整体造型前卫精致，功能分区清晰合理，配合大量镀铬装饰的使用，更显得动感大气。把它的内饰和素以德系豪华著称的A4L放在一起，相信也难分高下。C4L出众的产品实力使其就算直面豪车A4L时也底气十足，虽然最终的售价估计要到年底才能揭晓，不过相信已经进入了不少人的年终采购清单。

　　强大的心脏——

　　享誉全球的发动机

　　除了“面子工程”外，车型实力更要体现在其核心——发动机上。这次C4L配备的发动机可谓来头不小。它采用了PSA标致雪铁龙集团和BMW宝马集团联合开发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，而这款发动机现在就用了宝马3系身上。

　　涡轮增压是目前市场上最受欢迎的绿色动力技术，但因为动力迟滞、加速不平顺也不时有质疑声出现。东风雪铁龙C4L提出了实用的解决方案，解决了涡轮增压让人最头疼的问题。

　　它搭载了连续六年获得“国际年度发动机”大奖的1.6THP，实现了“T”动力“起步就有”。1.6THP配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000时就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。这样的数据意味着搭载1.6THP的东风雪铁龙C4L起步就能最快获得涡轮增压带来的动力，加速不仅快，还没有顿挫感，十分流畅，完全满足高速和城市路段驾车的“T”动力需求，解决了动力输出不够平顺问题。

　　而且C4L可让车主安心享受93号汽油“低廉”的价格，这对于在“两桶油”压榨下的中国车主来说，无疑是件好事。也难怪1.6THP能凭借其出色的性能，连续6年获得“国际年度发动机”1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉；今年上半年还荣获“沃德十佳发动机”殊荣。

　　贴心的服务——

　　5年连夺服务标杆

　　“汽车厂商卖的不仅仅是汽车，还有无微不至的服务。”雪铁龙品牌的缔造者安德烈·雪铁龙早在近百年前就意识到这一点。作为欧系品牌的服务标杆，东风雪铁龙凭借全球标准的优质服务，在2012年J.D. Power亚太公司7月底发布的2012年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告中，力压奥迪、宝马、奔驰等豪华车品牌，以885分、超出行业平均分53分的优异成绩，名列欧系汽车品牌2012年中国售后服务满意度第一名、全品牌第四名。这也是东风雪铁龙连续五年在J.D POWER中国售后服务满意度调研中名列前茅，充分体现了消费者对东风雪铁龙优质服务的广泛认可。