昨天下午五点不到，船老板傅明春的“海宁货01883”运煤船终于抵达三堡船闸前。“这段时间运河里的运输船太多了，加上现在运河水位不高，我们在义桥报关点等了四天时间才放行。”傅明春说，现在运煤生意行情不错，就是怕堵。

货船两边排队等着过闸

　　昨天上午，在三堡船闸现场，记者看到了运输船不停进出的繁忙景象。记者观察了一下，从钱塘江进入运河的货船，运载的大多是石子、黄沙；而从运河进入钱塘江的货船，运载的大多是煤。等候在二线船闸前的有11艘，一线船闸前则有5艘。

　　“现在的水运，路途上堵得很。这边船不能停靠，我刚才过来的时候，之江大桥下还有400多艘船在排队呢。”停在闸门前的一位船老板告诉记者。

　　货船从进闸到出闸，前后需要将近20分钟时间，每次可进4条船。如果第一个20分钟，货船从钱塘江进入运河，第二个20分钟就从运河进入钱塘江，第三个20分钟再从钱塘江进入运河。反之亦然。也就是说，一个小时的时间，一组船闸进入运河或钱塘江的船只最多只有8条，少的只有4条。

　　傅明春的运煤船正准备从运河进入钱塘江运往富阳灵桥。傍晚5点40分，他已经在三堡船闸前等了1个小时。由于大部分船只被挡在了义桥报关点外，此时排队的货船就10来条。“听说钱塘江现在水位比较低，要等潮汐来了，水位高一点才能通航，估计要晚上10点以后才能通过三堡船闸。”傅明春说。

运煤老板：今年生意好做，多赚了八九万

　　去年三、四月份，在嘉兴内河跑了10年石子运输的傅明春，花了近100万元买了条新的运煤船，做起了煤炭运输生意。他对煤炭行情的冷暖体会最深。

　　“去年的煤炭生意比较差，一年才做了9趟生意，一共也就赚了6万多元。”傅明春说。他的运输船，都是从嘉兴乍浦港装煤，经运河再经过钱塘江运到富阳、桐庐、萧山等地。有的运到电厂，有的运到造纸厂、水泥厂、化工厂、塑料厂。返程时运点石子。正常情况下，一个来回要10到12天时间。

　　“其实，从乍浦港到义报报关点只要21到22个小时，从三堡船闸到富阳等地也就七八个小时。主要是现在运河内船多，船闸还要根据潮汛、运河和钱塘江水位高低等情况确定放行还是停航。”傅明春说。所以，在义桥报关点那边，他的货船快的要等三四天，慢的话要等五六天。“下半年以来，一般等五六天是至少的，今天过来算快了。”

　　尽管堵船是家常便饭，不过，看着今年运煤生意要好于去年，傅明春心里还是特别高兴。“下半年运一吨煤可以多赚1元钱。上半年每吨煤的运费是20元，现在是21元一吨。煤炭紧张的时候，运到临浦的运费还会涨到22元一吨。”除去各项成本，一趟来回可以赚5000元。

　　傅明春估算了一下，今年赚十四五万元应该没有问题。按这个收入，估计五六年时间就可以收回这条船成本。

　　傅明春是江苏盐城人，今年36岁，一年到头除了春节回趟老家外，平时基本上都在船上。船上除了他，还雇了两个帮工。“老婆在家里带小孩，一个女儿，12岁；一个儿子，10岁。”说起温馨的小家庭，傅明春的语气柔和了许多。每次想家人的时候，他就会打个电话回家，问问孩子的学习等。

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