本报记者 赵红燕 孙晨/文 杨可威/绘

　　杭州人林女士，最近在九堡下了单。上半年，第一次来时，地铁还没通，转公交车花了一个半小时，这让她对九堡产生了深深的距离感；第二次，就在上周，公交转地铁，花了40分钟。对交通的变化有了深切感受的林女士，买下一套九堡的地铁房。

　　地铁的开通，拉近了城市的距离，也使市区工作的年轻人到周边近郊买地铁房成为现实。不过，地铁开通也使得等了许久的地铁房房东趁此提价。购房者对此是否买账呢？

卖家开始变牛，地铁房总价有小涨

　　李萍（化名）在东方郡有一套133平方米的房子，年初就挂出了，当时的报价为330万元，一直无人问津。今年7月，有买家愿意以310万元的价格买下，李萍同意了。但是买家在办理贷款时出现了问题，房子只好退还给卖家。

　　地铁开通后，看房的人也多了一些，有人愿意以310万元的价格买入，但是在签合同时李萍突然改口说，房子要320万元了。有买家加价至315万元，但李萍仍然不松口。她坚持：随着地铁的开通，地铁房的价值会越来越高，320万元肯定能卖掉。

　　事实上，涨价的不止李萍一个人。据记者从中介了解到的消息，地铁房都或多或少地有所涨价，离地铁越近，涨价幅度越大。地铁九堡站出口有个楼盘叫晨光绿苑，据中介经纪人介绍，地铁开通后，在回访中，有7成以上的房东表示要涨价，面积小的户型总价涨5万元，面积大的涨8万元，目前挂价已经到了1.5万元/平方米左右，单价比周边普通地铁房高了2000元左右。

　　地铁的开通，还使一些一直在观望的房东开始把房子抛出，二手地铁房的数量在地铁开通后有了一个小高峰。据华邦地产中央花城店经理刘凤娟介绍，地铁开通前，东方郡在售二手房约140多套，而现在这个数量大约为200套。在新拿出来的房源中，外地房东居多。他们的心理与李萍差不多，趁地铁开通，现在能卖就卖掉，卖不掉就先放着，但决不低价抛售。

买家坐地铁来了，关键是要方便

　　地铁开通了，对小年轻来说，坐地铁有了新的去处：淘淘地铁房。

　　12月10日，在火车城站工作的小周（化名）坐地铁来到目前地铁下沙末站文泽路站，他告诉附近的中介经纪人，想在附近买套小三房，面积100平方米左右，因为是上班族，要求离地铁口越近越好。但是经纪人告诉他，这样的房子最近成交价已经到了1.4万元/平方米，但目前很缺，倒是地铁还未开通的沿江房源比较多，价格也不贵，89平方米的小户型单价1万元左右，如果是大面积的，单价更便宜。

　　而相对于房东的坐地起价，买家显得更为理智：地铁房虽方便，但关键还是要房源合适。

　　杭州人胡先生的房子在城西。四个月前，他将房子租给了别人，一家三口在滨江地铁房中央花城租了套房子住。胡先生在这里租房子，是为了方便在这里找套房子买。搬进来的第一天，他就走进了附近的二手中介门店，要求买一套大户型。

　　事实证明胡先生租在这里是相当明智的。胡先生要求高，要求环境好、户型好，周边配套好、总价在三四百万元左右。因为看房方便，四个月时间里，他看了30多套房源，附近的楼盘几乎都看了个遍。就在地铁开通后，终于在中央花城以312万元买到了一套131平方米的房源。

一手二手地铁房的博弈，价格是王道

　　地铁房，买一手的还是二手的？这都不重要，重要的是，要买到性价比高的。

　　地铁开通以前，林女士本想给儿子在滨江买套房，但滨江已高企的房价让她感觉承受不起，听说九堡房价不高，于是在今年上半年，她带儿子坐公交车花一个半小时来到九堡，经纪人骑着电动车将他们带到门店。在经纪人的带领下，看了不下十几套房子，其中包括诸多二手房和一手房。

　　两天后，经纪人回访林女士，林女士说，实在是太远了，儿子在这里买了房子，以后面都见不到了，不考虑在九堡买房了。

　　11月24日，地铁开通，经纪人再次邀请林女士来看房。上周林女士和儿子坐地铁来了，地铁加上公交车，共花了40分钟。林女士再次看了不少房子，最后当场决定买下一手房九润公寓。

　　林女士说，坐地铁到九堡还算方便。之所以选择一手房，是因为周边的二手房价格并不低，如果加上税费，其实已经超出一手房。而一手房毕竟在小区品质上远甚二手房。

　　而新杭州人徐先生，在11月底前就想买套市区的房子，根本没想过要买滨江的房子。地铁开通后，他乘地铁来到滨江，在滨江区政府周围转了一圈儿，发现这里真不见得比市区差：房源比较新、户型不错、交通不错，周边还有星光大道，江南实验学校。在售的望江南，小户型单价2.4万元/平方米左右，而这周边的二手房，像温馨人家，交付超过五年，单价约2.2万元/平方米；江南豪园的大户型，约1.9万元/平方米；东方郡二手房源充足，单价约2.1万元/平方米，都低于一手房的价格。徐先生最后下定决心，放弃市区买房的想法，在这里安一个家。