中国豪车市场正在悄然发生变化——消费者消费心理更加理性，德系厂商的垄断地位正随时面临挑战，首先向德系发起逆袭的就是以克莱斯勒、凯迪拉克为代表的美系品牌。

　　绝不趋附欧洲主流概念

　　过去那个“不修边幅”的美国小子已经不复存在，取而代之的是颠覆性的精致体验、世界一流的工艺水准和全新的美式豪华概念。去年6月在中国上市的全新进口克莱斯勒300C在内饰细节的打造上极其考究，大胆引入的意大利风更是令人瞩目。克莱斯勒不仅将内饰物品交付意大利顶级皮具品牌Poltrona Frau打造，更以原产自西班牙的Nappa全粒面真皮缝制座椅，并点缀大量天然质感实木内饰。全新进口克莱斯勒300C所呈现的材质和做工，只有在百万级的玛莎拉蒂和法拉利上可以找到。凭借意式奢华，克莱斯勒轻松击败诸多劲敌，一举摘得“全球十佳内饰”荣耀。

　　美系豪车也以狂放的“马力”塑造了有别于德系的动力性格。克莱斯勒300C搭载了与大切诺基同款且有着“全球十佳发动机”称号的Pentastar 3.6升V6发动机，以高达210Kw的最大输出功率，获得了7.7秒的百公里加速时间和240km/h的最高车速。可以说，动力表现上，美系汽车已经让德系三甲望尘莫及。美系汽车在燃油效率方面的表现也颇令人惊讶。克莱斯勒300C凭借ZF 8速电控自动变速箱以及多项关键技术革新，百公里综合油耗仅为10.2L,堪称高效能典范。

　　挑战德系一家独大格局

　　北美最著名的专业汽车媒体之一TOP GEAR曾评价克莱斯勒300C为“在你购买同质化的德系品牌车前你一定要去尝试的车型” ，可见即便是在北美本土，美系豪车们也以此为荣。

　　中国欢迎更多美系汽车的到来，以激活被德系板结了的豪华车市，而美国汽车巨头们也将中国市场视为他们重要的发展机遇。在刚刚结束的底特律车展上，凯迪拉克、克莱斯勒、福特就纷纷把中国市场作为其品牌复兴的重要战场。“不能离开中国市场”已经是美系三巨头的一致意见，而这种特别的关注，也必将驱使实力雄厚的美式豪车对中国本土既有的豪车格局造成不小的冲击。

　　随着美系豪车产品在中国市场更大规模的投放和生产，未来，德系三甲和第二梯队之间的断裂地带也很可能因美系豪车的复苏而被填补，彻底打破中国豪华车市场上若非奔驰、宝马，就只有奥迪可选的尴尬局面。　　　　　　　钱冰冰