本报记者 杨吟　本报通讯员 钱冰冰

　　在众多“捷达迷”的期待之下，全新换代车型——全新捷达，在3月正式上市，价格8.28万~11.93万元。很少有一款车的上市能像新捷达这样引起大众的共鸣。作为第一批走进百姓家中的轿车，捷达身上承载了不少人的记忆，也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人，已经成为一个时代符号。

　　与以往历次改款不同，这次，全新捷达带来的是一场以“时尚”为名的生命进化。

外观：现代时尚的造型设计

　　“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”几乎已经成为捷达品牌家喻户晓的代名词。如果说稍有诟病，大多集中在20多年没大变化的：方正保守的车形上。而新捷达的变化，可以用“脱胎换骨”来形容。

　　“那不是新宝来么？”有人发出这样的惊叹。的确，看着那辆带着鲜明大众汽车家族风格，时尚、运动的动感身姿，如果不是车牌上“全新捷达”4个字，很难将两者结合起来。这也是我们试驾在路上，一路收获无数注目礼的原因所在。

　　全新捷达在外型设计上延续了德国大众轿车的前沿设计理念并结合最新的造型设计哲学：前大灯配以当下流行的黑色底衬框、精致大气的镀铬格栅、前后保险杠的设计与捷达简洁硬朗的车身融为一体，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。

　　内饰采用对称式设计，时尚动感，简洁硬朗。方向盘采用真皮多功能方向盘。支持iPod/iPhone通过USB接口连接，并通过收音机按键操作实现音频播放功能，满足了现代人的时尚需求。

　　全新捷达拥有方便实用的储物空间。后备箱容积达到466L。特别值得一提的是手刹旁双卡片槽的设计，方便小区门卡、高速卡等卡片的存放，一个小小的细节，带来很多方便。

　　从数据上看，全新捷达长/宽/高分别为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。轴距近仅比宝来少7mm，使得车内空间更加宽敞，乘坐更加舒适。

配置：创新实用的科技装备

　　全新捷达采用先进的激光焊接方法和热成型钢板，“皮实” 口碑不改。

　　但内在的改动却不少。全新捷达在配置方面做了全面升级，更多舒适性、安全性配置的应用，为乘用者提供了舒适安全乘用的资本。

　　全新捷达配备了双开启模式的防夹电动天窗，为车内乘用者提供了清新舒适的乘用环境。防夹设计全时段有效，切实保护车内乘用者的人身安全。

　　新的全自动空调系统专门针对中国地区进行了标定，可调节精确至0.5度。全新捷达整车安全性能根据C-NCAP（2012）碰撞五星标准开发， 主动安全配备超过30项之多，功能涉及到操控性、舒适性、制动性、警示性、视野等方面。不仅如此，全新捷达还搭配了ESP系统以及CEPS电动随速助力转向。在行车状态下，ESP电子稳定程序可以对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行随时检测，及时对车辆进行主动干预，大大提升了车辆动态行驶的安全性。

　　电加热外后视镜镜片采用电动方式进行调节，令驾驶员操作更为方便、精准。与此同时，电加热配置具有加热除霜功能，可以解除严寒天气中镜片结冰、挂霜等困扰，从而有效的保证行车安全。全系标配防眩目内后视镜，能够有效提高夜间行车安全性。对于新手来说，仪表盘上的换挡提醒功能也非常体贴入微。

试驾：

当代步车绰绰有余

　　开车上路，全新捷达方向盘转向力度适中，指向性和路面反馈也较精确，继承了大众一贯的驾驶风格。

　　全新捷达搭载了大众最新一代EA211系列发动机，提供1.4/1.6升两种排量的自然吸气发动机。EA211系列发动机尺寸更小；质量更轻，油耗降低。据称综合工况下，1.6L手动挡车型的百公里油耗仅为6.0L。

　　自动挡车型搭载大众汽车技术领先、成熟的6挡AQ250自动变速箱，输出平顺换挡舒适性好。而手动挡车型使用的是5速MQ200手动变速箱，挡位清晰，手感极佳。为了更好适应中国路况和客户需求，全新捷达对底盘进行了调教，对舒适性进行了重点优化，性能表现十分均衡。

　　全新捷达配备有GRA定速巡航系统，当行驶速度超过30公里/小时，且路况良好的状态下，车辆可按照设定的速度自动匀速行驶。

　　驾驶全新捷达，追求澎湃动力感的人可能会有些小失望。但在实际使用中，又有多少时候会真的去寻求那种极限驾驶感？对于大多数工薪族来说，驾驶全新捷达行走在上下班路上，它应该能够满足你所有的基本需求。最重要的是，被滚滚车流堵在路上，你不用太心疼油费。