本报通讯员 丁齐 本报记者 张妍婷

　　一部手机、一个导航，这是杭州一运的出租车师傅赵其斌的两大武器。一个提示音响起，赵师傅看了一眼手机地图，离自己不远处有人叫车，就摁了“抢单”，提示成功后，一键接通对方电话，核实后赶过去，这单子就完成了，结束时互相做个评价。

　　在移动互联网高速发展的推动下，嘀嘀打车、摇摇招车等打车APP客户端冒出来。最近，一款名叫“快的打车”的APP客户端火了起来，正式推出4个月，上海、杭州、广州、宁波、郑州及青岛等地出租车使用已超过1万辆，仅杭州就将近4000辆出租车（每个司机注册要备注车牌号），注册用户已近20万。做这款软件的是杭州泛城科技，CEO陈伟星今年还不到30岁。

出租司机抢单，态度热情请求“好评”

　　上下班高峰期打车难是老问题了，快的打车就是为了解决这一难题。记者昨天也在网上试了一下，发现效果还不错。

　　下载软件用了近两分钟，第一次使用需要注册，输入手机号码和认证码，就算注册成功。如果开了手机定位，出发地就会自动显示，当然也可以修改。输入目的地和需要用车的时间，比如越快越好，或者1个小时。下一步，选择给不给“小费”，记者选择不给。接着，打车信息就出去了。还没等记者找到“取消订单”按键，已经提示被“抢单”了，显示抢单司机名字、 车牌号。几乎同时，一个电话就进来了，司机师傅姓杨。

　　“不好意思，我刚安装软件，摁错了。”记者这样解释。

　　“没事没事，试一下也正常，下回小心点，这个反应很快的，你记得给我摁个好评就行了，谢谢！”杨师傅非常热情。

　　果然有效率，记者看了下杨师傅的材料，已经有4颗星了。

　　“司机有信用评级，如果差评就要停用一天或者几天，用户也一样，我们测试过，被差评的用户，就算加价也很难打到车。”陈伟星说，这款软件和别的不同，你换个身份连手机号码都要换，因此大家都很注重诚信。

司机每月赚40元使用费，两成客户付小费

　　河南师傅赵其斌在杭州开车5年多，为了做生意，可谓装备齐全：方向盘边上最显眼的地方就是一个苹果手机。

　　说起这款“快的打车”软件，赵其斌告诉记者，一开始用这种新式武器，他也有些排斥，不过对方说，只要连续在线7小时，一周就能拿到10元现金，一个月就是40元。

　　他20元包月流量都用不完，就试了下，发现还真有生意，关键很快很方便，直接电话联系用户，不用通过其他人转。“有些比较偏僻的地方，乘客直接在叫车时加上小费，我最多一次，乘客加了20元小费，那一脚总共65元。”

　　对于“自愿小费”，记者颇有疑虑，这样是否会扰乱了出租车价格市场。陈伟星说他们也咨询过运管部门，这是基于市场杠杆的解决方案，因为远郊的人叫车，司机会亏本，肯定不愿去。

　　“乘客可以在打车时选择是否自愿选择加小费。这个可以看做是一种对司机服务的奖励，并不是司机恶意加价。”陈伟星说，据他们统计，叫车服务中，20%的单子乘客自愿加了小费，大部分5元、10元。

有望解决“放鸽子”的老问题

　　叫车热线杭城早就有了，但一直人气不旺，究其原因是三个字——放鸽子。乘客叫了车，等了近半小时还不见车，看到空车自然招手就走。被违约多了，司机对这样的下单兴趣不大，时间一长热线就冷了。而这个软件能让三方信息对称起来，可望解决“放鸽子”难题。

　　陈伟星坦言，用户数增长非常快，APP有先发优势，快的打车最大的优点就是使用便利，但模仿也很容易，因此要迅速抢占市场。

　　“2年我们预计砸2亿，鼓励出租车师傅用起来，彻底改变现在打车模式。”陈伟星说，等到积累到一定量的用户，就可以提供很多额外服务，供用户自由选择，这些额外服务会收点费用。

　　很多国家，马路上是打不到车的，以后杭州也可以是这样，乘客坐在家里或者咖啡馆叫车，成功了再出门，而出租车司机也不用吊足精神满大街找乘客，看着手机就行，对接上便走人。赶时间怎么办？地方偏远怎么办？加点小费。