本报讯 澳大利亚站的意外结果，给F1新赛季带来了惊喜，在本周末马来西亚站结束之后，中国车迷将会在上海迎来F1进入中国的十周年纪念。十年时间，转瞬即逝，在这十年里，中国的F1车迷也经历了一个从“看热闹”，到“看门道”的过程。

　　负责F1中国赛事的久事公司赛事总监杨亦斌说：“十年间，我们的任务是培养核心车迷。核心车迷热爱F1，而且懂车，深入了解这项比赛的魅力，他们才是支持一项赛事常年在一个地方举办的基础，这个基础建立不起来，赛事不可能长期立足。”

　　F1中国站观赛人数在第一个七年合同期时一度下降，可是到第二次签订合同后，变成了稳步上升。这说明中国的车迷已经进入一个“快速积累期”，核心车迷的人群正在迅速壮大。

　　就在今年澳大利亚站比赛进行的当天，上海赛车场还举行了“万人携手同行上赛场”的活动，看到人数过万的上海F1车迷在林志颖和韩寒这两位明星的带领下，在上海赛车场浩浩荡荡地走过，不由感叹F1在中国的这十年里，已经培养了许多忠实的车迷。

　　F1在全球大环境下正遭遇危机，中国市场自然也不例外。本赛季开赛以来最坏的消息无疑是央视放弃了对F1赛事的直播。不过已经有多年观看比赛经验的车迷，不再只迷信转播平台的大小，对于此事的看法并不是一边倒地认为“F1在中国推广的末日来到了”。

　　由于上个赛季赛事安排拥挤，央视在F1直播安排上放了好几回鸽子。今年，F1转播信号将在包括杭州少儿频道在内的10个省和直辖市电视台落地，有车迷在看到转播名单中有杭州少儿频道时还调侃：“少儿频道，是想要从小培养F1车迷么。”

　　十年沉淀，虽然不能为中国赛车运动带来天翻地覆的变化，但足以培养出一代核心车迷，渐渐除去了最初比赛的浮躁，沉下心来体会到F1这一顶级赛事的魅力所在，推动F1在中国的发展。

　　本报记者 曹林波

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