本报记者 余雯雯 徐建国 陈锴凯 刘焜　本报通讯员 王晓婕/文 梁津铭/制图

　　“印象中，杭州的路就没消停过，不是这里开挖就是那里整治，就更别提现在的城东了，我们简直寸步难行。”昨天下午被堵在新塘路上动弹不得的徐先生拨进本报热线96068，留下了这样一句唠叨。不为报料，只为一泄心头烦闷。

　　看到徐先生的话，本报记者翻了翻最近的报道，杭州的路真的挺忙：

　　今年年内，之江路、秋石快速路延伸段也都已经排上了整治计划。

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　　本报记者综合了交警城建地铁等多个部门的资讯，粗粗一算，杭州的主城区目前至少有十多条主干道正在或即将进行各种施工，这还不算各个城区在进行的背街小巷改造和即将开工的地铁2号线西北段。

　　这两年，杭城范围内，“动刀子”的城市道路，不在少数，集中火力“重拳出击”的大多处于市中心或是重要主干道，而且动不动就是贯穿东西、南北的快速路、高架桥。工程涉及范围之广、工程量之大、耗时之长，给市民的出行带来了不小的困扰。其中，城东尤甚，以致现在很多出租车司机一提“城东”就避而不及。

市民疑惑：为啥道路工程密集扎堆

　　大手笔投入了1500亿，决战东部的杭州有很美好的规划，可在规划实现之前，目前的城东可以说是杭州最热火朝天的工地。

　　“一开进秋涛路，就有种‘才出狼窝又入虎穴’的感觉。”21路公交从解放东路路口转进秋涛路，到丁敏均下车的采荷新村，距离仅为700多米，但却花了丁小姐近20分钟时间。丁敏均觉得就是从去年开始，城东特别是秋涛路一段，简直是寸步难行。“凡是上班不迟到的，现在都是我嫉妒的对象。”

　　说到杭州道路施工扎堆进行，在杭州待了10多年的的哥曾师傅直摇头：“你说城东吧，现在东站、地铁、秋石高架一个个大项目都接连上马，这路还能开吗？”

　　在微博上@钱江晚报的“玻璃房”，虽然不住城东，但不时在中河高架上堵得够呛的他更想问问杭州的各个相关部门：“杭州要施工，我们很理解。可不能一条路一条路来吗？这样扎堆建设是赶进度还是缺乏规划？总要关注一下老百姓的出行感受吧！这样的情况，真不知道什么时候才是个头。”

专家呼吁：城市建设应统筹考虑，相互协调

　　“今年是我省5年交通治堵的开局之年，治理交通拥堵，整修、拓宽道路，架设城中高架，加快地铁建设，这些都是非常重要的。但施工必须经过通盘考虑的，各部门间互相协调。”省社科院调研中心主任杨建华昨天在听记者说起杭城道路之堵时，也深有感触。

　　工程扎堆推进，缺少科学规划，给城市原来就已经很脆弱的交通带来更大的麻烦。这是杨建华的担忧。

　　他说，现在杭州有这么一个问题，城市就像一个大工地，一直处于一种施工的状态中。而且，有的时候，你会发现，在某一个时间段，或某一个区块内，一系列施工项目会扎堆推行。

　　“施工是为了改善交通，可施工却被百姓抱怨，这不得不说是一种尴尬。”所以，杨建华认为，相关部门必须认识到这个问题，治堵不能“头痛医头，脚痛医脚”，看到哪条路堵，就治理哪条，显然不能解决根本问题。

　　他觉得，城市建设不能始终处于一种施工状态。“应该合理规划、统筹考虑、科学施工；各施工项目不能只从本部门的角度出发，相关部门需要相互协调，尤其是主管部门要积极介入,对老百姓的出行需求也要有所考虑。”