新组建的交通运输部引人注目，它将如何组建？如何改革？尤其是火车票价会不会调整？

　　昨天上午，交通运输部召开新闻发布会，新闻发言人何建中表示，“交通运输部已经成立了深化改革和转变职能领导小组和专门班子，由部长挂帅，做好改革顶层设计，统筹规划引领，完善制度、法规和标准体系。”关于社会关注火车票价问题，何建中称，作为铁路总公司，企业应该有相对的经营自主权。

　　何建中说，新一届国务院成立之后，第一次常务会议已经研究了国家铁路局“三定”方案，很快就会公布；《国务院机构改革和职能转变方案》中，已经明确规定了国家铁路局的主要职责为：负责拟订铁路技术标准、监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等；在几种运输方式的票价上，公路运输特别是客运实行政府指导价指导，由市场机制来调节；航空运输价格基本是市场调节方式；铁路的票价应该由有关部门加强监督，但是作为铁路总公司，企业应该有相对的经营自主权。

专家：火车票价该提就提、该降就降

　　昨天上午，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛，以“铁路体制改革与票价市场接轨” 为主题与网友在线交流。

　　今年75岁的王梦恕是中国著名的桥隧专家，在今年两会期间，他曾对铁道部政企分开提出自己的担忧，他表示，“分开后火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价。”

　　昨天，面对网友提问这个论断是怎样得出时，王梦恕表示，现在票价的调整是刻意的，诸如针对客流量的大小而调整。就像目前郑州卧铺票降价，兰州的客运票也在降价，在客流量比较小的情况下这有利于调整客流，对老百姓有利，但是节日期间可能就会涨价。现在像日本、美国的飞机票有些也都低于火车票。火车票价以后会有高有低，目前铁道部每个阶段都有一个运行图，这是不能改变的，有没有人都要开。但将来总公司从现实出发，如果没人坐可能会不开，这样对老百姓掌握铁路的运营图有点难了。

　　而对于以后火车票会如何调整，王梦恕表示，客运和货运价格是要随着形势发展进行调整的，就像中石化、中石油一样，就按照市场规律该提价就提价、该降价就降价。