昨天，浙江最大的一条地下油龙——甬绍金衢成品油管道正式投入使用。

　　甬绍金衢成品油管道2010年1月28日正式开工建设，总长378公里，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，横跨宁波、绍兴、金华、衢州，是浙江省内第三条、也是线路最长、管径最大的成品油输送管道（另外两条是镇海—杭州和金山—嘉兴—湖州，都已投入使用）。

　　甬绍金衢成品油管道主要输送汽油和柴油，设计年输油量760万吨，接近2011年全省成品油消费总量的一半。

　　能源专家说，有了这条“油龙”，完全可以解决困扰我省多年的中西部地区成品油运输瓶颈。

铁路公路运力不足

输油管道能保证稳定供应

　　据统计，最近十年，浙江省成品油市场需求每年以5%以上递增，2011年全省成品油消费总量约为1700万吨。其中，甬绍金衢成品油管道涉及的绍兴、金华、衢州三市消费总量在300万吨以上，预计2025年将达500万吨。

　　多年来，如此大的成品油消费量主要靠铁路运输完成，目前已显得捉襟见肘。

　　“铁路线运输任务非常繁忙，经常运力不足，会影响正常市场供应。”中石化浙江石油分公司副总经理李玉杏说，特别是春运等特殊时段里，成品油供需矛盾更加突出。

　　而管道运输是密闭的，可以全天候运输，完全不受气候、节假日等因素的影响，运量又大，能够保证油品的稳定供应。

　　“简单来说，管道建成后，就像开通了我省东部和中西部地区能源输送的大动脉，将镇海炼化的成品油送到家门口。” 李玉杏说。

明年全省80%成品油

都将实现管道运输

　　除了解决运力问题，和公路铁路相比，管道运输的成本也比较低，采用这种方式运输成品油，成本可以减少三分之一到百分之五十。

　　另外， 在目前的运输方式中，管道运输的损耗也是最低的。举个例子，通常水路的损耗在千分之三到千分之五，而管道运输只有万分之四。

　　安全、环保、快捷，这些都是管道运输的优势。据了解，明年，中石化将会建成另外一条管道：甬台温成品油管道，到时，浙江中石化80%的成品油都将实现管道运输。

首批6.7万吨柴油昨日出闸

预计12日抵达龙游

　　昨天上午11点左右，甬绍金衢成品油管道正式开启——首站镇海炼化算山码头开启输油泵，6.7万吨柴油涌入这条地下油龙。

　　浙江甬绍金衢管道储运公司阮亦根总经理介绍，甬绍金衢成品油管道辐射周边13县市，全线设绍兴、诸暨、义乌、金华、龙游5个分输站，预计4月12日中午12点，到达龙游末站。

　　“我们一共有5个分输站，各站点将做好充分准备，迎接首批油品的到来。”浙江甬绍金衢管道储运公司王泽怀副总经理说。

　　据了解，甬绍金衢管道是国家“东油西运”能源战略规划的组成部分，也是我省能源“东油西进”主干线项目，在规划中，未来它还将延伸到江西省。

　　本报通讯员 栾玉波 本报记者 吴朝香