昨天上午10点，金华交警支队直属一大队的几位民警穿着便服，拿着纸笔和测速仪，“潜伏”在金衢路和金星街交叉口，默默地观察每一辆经过该路口的电动车。

　　他们可不是要抓违法行车进行处罚，而是在收集数据。

　　经过长达两个小时的蹲守，一共有360辆电动车经过该路口。

　　据便衣交警统计，其中闯红灯18辆，逆向行驶18辆，违法载人160起，电动车的交通违法率高达54.4%。

　　为什么要做这样的统计，而且还穿便服？

　　“我们需要的是关于电动车交通违法行为最真实的数据，只调查不处罚。”据一大队民警介绍，今年浙江省作为新成员加入了“中国道路安全项目”，金华是继苏州、大连之后，成为省内唯一实施该项目的城市。

　　一周调查结束后，这些统计数据将统一上报分析，是为了后期更好地对违法行为进行干预。

　　该项目由中国国家卫生和计划生育委员会牵头，联合公安交管、交通运输等政府部门共同实施。

　　参与项目的国际合作方包括世界卫生组织、全球道路安全合作伙伴和约翰普金斯大学彭博公共卫生学院国际伤害研究中心。

　　这是我国实施的第一个由国际组织资助的道路交通伤害综合干预为主题的项目，目的是减少道路交通死亡和严重伤害。

　　为什么选择金华，因为金华是一个电动车大市，据交警部门统计，金华市本级私家车保有量16万辆，而电动车数量超过了20万辆。

　　在这一庞大的数字背后，存在着巨大的交通安全隐患。

　　2012年，金华市区共发生人伤事故5560起，其中电动车人伤事故3030起，占55.3%；去年金华市区共有101人死于电动车事故，其中78人是电动车驾驶员。

　　另外，金华交警已经抽调18名警力担任酒后驾车“数据员”，他们从下午1点至次日凌晨3点，以2小时为周期，在市区随机选点设卡对酒后驾驶进行数据统计和问卷调查。

　　昨天下午1点～3点，在通园路卡口的数据显示，一共调查61辆车，酒驾1名、醉驾1名。

　　本报通讯员 吕颀

　　本报记者 龚望平

　　实习生 王秋硕