张苗雨

　　今年年初，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，规定保修期限是不低于3年、6万公里，三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。三包期间发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。规定自2013年10月1日起施行。目前，政策已经实施月余，而我市的汽车市场是如何回应新的三包政策的呢？

有车型9月起已享受“三包”

　　今年10月份，汽车三包政策正式实施。之前，曾有业内人士预计，政策实施之后，消费者购车观望的情绪会降低，汽车销售有可能会有一个明显的增长。事实情况如何？笔者联系了市内几家汽车销售4S店，多数销售商表示，10月份汽车销售量并没有明显增加。

　　“下半年本来就是汽车销售的旺季，10月份汽车销售量也一直与往年同期持平。”一家4S店的销售人员介绍说，“况且，不仅是我们这里，其他的4S店也提前把汽车纳入三包服务。我们销售比较好的一款车，在9月份就已经开始享受三包政策了。”

效果检验还需要时间

　　一个月以来，市内很多4S店也表示，没有接到过消费者的退换车请求。“我们也接到一些消费者投诉，跟以往没有什么变化，还是集中在汽车配件方面，都是小问题。”一家4S店售后人员说。

　　而据这名售后人员介绍，新车大概要行驶半年以上问题才会有比较明显的问题暴露出来，所以三包政策的实施情况可能还要再过一段时间才能体现出来。

　　在消费者看来，购车一般都会经过多重考虑，选择质量和口碑都比较好的车型。“一般口碑好，质量也会过关吧，行驶3年怎么也不至于出很多问题。”正在考虑购车的魏女士说。

政策是对消费者的保护

　　汽车三包政策实施月余，虽然还未对我市的汽车市场产生明显的影响，但是多数消费者和销售者表示，三包政策实际上是对消费者权益的较为明确的政策性保护。

　　三包政策推出之前，只要汽车的制造者和销售者不存在主观恶意，对于汽车的质量问题广大消费者的态度已经十分宽容和忍耐。随着车辆使用时间增加，汽车的问题会逐渐暴露出来，如果生产者和销售商不注重消费者权益，维权便是纸上谈兵。正因为如此，才应该用政策来对消费者权益进行保护。

　　“汽车卖出去之后，通常是商家掌握了主动权，我们消费者比较被动，有时候维权也无从下手。”市民杨先生说，他刚在黄金周的时候购置了一辆新车，“现在有新政策，至少在3年内我是掌握主动权的，买车也比较放心了。”

以下5种情形消费者可以选择换车或退车

　　从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等情况的；

　　严重的安全性能故障累计做2次修理仍然没有排除故障，或又出现新的严重安全性能故障的；

　　发动机变速器累计更换2次，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

　　转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换2次后，仍然不能正常使用的；

　　因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的。

　　目前的“三包”主要针对为生活消费需要而购买和使用的乘用车。因此，家用汽车用于营运目的将不享受“三包”；有些单位为汽车营运、生产经营活动而购买使用的汽车产品，也不在“三包”范围之内。