昨天上午，家住金东区孝顺镇杨村的方女士打进本报《浙中城事》热线0579—89111111：源东到金华的城乡公交车K643路只有开出去的车，没有回来的车。这路公交车沿途经过很多村子，我们出行很不方便。

　　记者核实：K643路的起点是源东，终点是金华汽车东站。它是分四条支线开往金华的，都从源东出发。

　　第一条经过王家、山早等村落到达鞋塘，再到金华；

　　第二条是经过半垄、白渡等村到达鞋塘，再到金华；

　　第三条途经杨村、畈田洪等村落到鞋塘，再到达金华；

　　第四条是途经张店等村到达鞋塘，再到金华。

　　其中，第一、二条可以从金华原路往返，但第三、四条没有回头的车。

　　一辆公交车有四条线路，太神奇了。公交部门说，这是由当地的复杂地形决定的。

　　村民投诉

　　公交车有去无回，出行很不方便

　　“这是要我们出去了就不要再回来了的意思吗？”方女士气愤地说。

　　方女士说，这路公交车的车次也很少，一天只有5班车，分别在早上7点、9点、11点，下午2点、4点，错过了一班，至少要等上两个多小时。“车少我们也就不说什么了，关键是你开出去的车，你也得往回也开啊。现在这样算怎么回事啊？”

　　另一位村民姜先生说，此外，候车点压根就没有公交站牌。

　　姜先生说，现在有事去一趟金华，有时候都不敢直接坐这路车出去。因为去了，往往就回不了家了。

　　他还说，现在很多人都是先骑电瓶车去鞋塘，然后从鞋塘坐车去金华。回来的时候也在鞋塘下车，然后骑电瓶车回家。有些人直接乘公交车出去，回来就坐黑车，几里路就要12块钱，最关键的是不安全。

　　“公交车本来是个便民利民的交通设施，我们这里经过的几个村子却没有感受到。”姜先生说。

　　公交公司回应

　　村民可申请开通城乡公交

　　金华市公交公司客运部吴经理说，金华这么多条城乡公交路线中，只有K643出现了这种尴尬的现象。

　　源东到金华的城乡公交，是2010年开通的，当时那边的道路状况很差，但是又考虑到老百姓的出行需要，所以只开通了单向的公交车。

　　吴经理说，城乡公交车的开通，公交部门没有决定权，而是由运管部门审批决定的。如果村民真的有需要，可以由村干部牵头，向自己所在乡镇政府提出书面申请，然后由乡镇政府提交金华市运管局，进行审批。只有审批通过了，公交公司才能开通当地的公交线路。

　　目前为止，金华市城乡公交的覆盖率已经达到了90%，到2020年预计达到95%以上。

　　“针对城乡公交还不通或者是单向通行的区域线路，应该很快就会做出改善。”吴经理说。

　　实习生 季俊磊 本报记者 侯明明