截至昨日，有关地铁2号线到底进不进良渚的传闻又有说法，据称，不是地铁2号线二期不到良渚，而是撤销了“良渚站”，2号线二期仍旧会穿过绕城，进入良渚界内，不过终点站是“新良路站”。

　　有关“良渚站”的频繁变化，从去年一直延续到了今年。当购房者还在期待地铁对于未来出行方式、居住习惯的改变，地铁2号线二期站点沿线的土地已经好卖了，众多本土房企和外来大鳄都被激发了良渚情结；“半个小时到武林广场”的距离，又让这里的楼盘跟市中心贴近了。而上述这些，才是我们之所以高度关注它的所在。

　　“良渚站”和“新良路站”事件

　　事情的缘起是，2014年杭州市“两会”期间，市政协委员、杭州市地铁集团副总工程师张金荣证实，地铁2号线二期减去“良渚站”，终点设在“新良路站”，共8站。有些媒体认为这句话可以解释为，地铁2号线二期不过绕城，不进良渚，终止于“新月路站”。随后，张金荣在重新接受媒体采访时证实，2号线二期仍旧会穿过绕城，进入良渚界内。

　　要弄清楚像极绕口令似的“良渚站”和“新良路站”事件，必须要结合地铁2号线二期的波折经历谈起。

　　“不知道有没有良渚站，有的话，大概我也要老了。”已经开通的地铁1号线，让家住良渚文化村的邵先生切实感受到了地铁的魅力，他很期待有一天，也能如滨江的同事一样，坐着地铁到武林广场附近的单位上班。

　　消失了的“良渚站”

　　2013年5月，杭州地铁2号线二期工程的二次环评公示。地铁2号线二期，起于一期工程终点丰潭路站，依次沿着文二西路—古墩路地下敷设，最后止于良渚新城的良渚站。线路全长约12.8公里，全部地下，设车站9座，增加了良渚站。

　　但这些仅仅只是报批阶段的美好设想。国家发改委最后的批复是：2号线二期工程，为2号线一期工程的延伸，自丰潭路站至良渚组团的新良路站，线路长11.2公里，设站8座，删除了此前增加的良渚站。

　　邵先生的心情也由最初的兴奋异常跌入了沉郁低谷。“这变化也太快了。原先离地铁就有点远，现在更不方便了。”

　　孙文波