似乎一夜之间，浙江掀起了一股建设绿道的热潮，包括杭州、金华，温州、嘉兴等地相继推出了绿道计划，整合生态体育旅游资源。

　　只是热闹的绿道建设背后，我们是否应该静下心来好好思考一番。

　　采访中我走了金华的三条绿道，包括主打田园休闲牌的武义绿道，去年8月刚刚开通的位于金东区澧浦镇积道山脚下的金华市区首条绿道，以及下个月即将开通的金华市民广场至仙源湖旅游度假区的15公里绿道。

　　诚然，无论从数量还是质量上来看，金华的绿道建设在省内都算不上最好，但我记住了采访中金华市绿道办负责人孙文轩说的一句话，“金华会以景区的理念建绿道，建会说话的绿道，推广网络式绿道构架，真正改变市民的生活方式和生活理念。”

　　如何将绿道建设成为一个有特色、系统化的工程，显然是所有的绿道建设者应该考虑的问题。

　　对此，金华打算分为三步，首先将金华市区的绿道连成片，让市民能在所住范围的10-20分钟内，就可以找到一条绿道骑行；然后通过浙中城市群区域规划，争取在2016年形成一张绿道网络，将金华市区与周边的兰溪、永康等县市串联起来。最后一步就是完善县市的绿道系统。

　　也许从目前来看，这还只属于“图纸”上，甚至是脑海中，但孙文轩和他的团队已经迈出了第一步。

　　关于特色，武义绿道的田园风光、千岛湖绿道的环湖美景，以及去年由本报组织“美丽浙江行”活动后正式推出的松阳大木山茶园骑行等绿道都风格各异，而这样的独特性也是它们吸引游客的“必杀技”。

　　“绿道各地都在建，但要体现自己的特色，建立完善的标识系统和服务系统，在满足老百姓健身需求的同时，形成绿道经济，促进当地经济的发展。”浙江省体育局体育经济处的王振璋在聊天时坦言，绿道建设下一步的重点应该是如何培育有特色、有市场的绿道。　汪旻