本报讯 2011年8月30日早上8点多，48岁的王师傅行至钱江一桥桥南下桥处时，由于雨天路滑，不慎从高出路面25厘米的非机动车道上摔下，跌落在机动车道上。后方一辆大客车避让不及，从王师傅身上碾轧而过，王师傅不幸当场去世。

　　这一起悲剧引起了人们对大桥非机动车道安全的考虑，之后，钱江一桥非机动车道终于装上了护栏。

　　继钱江一桥非机动车安装安全护栏之后，这两天，经过杭州钱江四桥（复兴大桥）下层的人们发现，下层桥面的非机动车也开始安装护栏了。

　　记者昨日获悉，四桥下层护栏的安装同样出于安全考虑，而最根本的原因跟秋石四期项目有关，秋石四期即将开工，届时四桥下层桥面流量会大增，相应的交通组织方案也将有所调整。

　　非机动车道

　　高出公交车道30厘米

　　钱江四桥下层，单向由左往右，分别是机动车道、公交专用道和非机动车道。公交专用道和非机动车道紧挨着，其中非机动车道高出公交车道30厘米。不过，在现场，你会发现，很多电动车和自行车都骑在公交专用道上，而并不见有机动车行驶。

　　非机动车骑行公交专用道上，这是被允许的（详见上图），桥面上交通指示牌也有明确的引导。这到底是怎么回事？原来，几年前非机动车只能在非机动车道上行驶。可是因为非机动车道高出公交车道，车道不宽且中间没有隔离设施，存在安全隐患——这里曾经就发生过电动车跌入公交专用道的事故。

　　基于此，有关部门考虑到当时四桥下层总体车流量又不大，就将公交道让道给了非机动车道。而事实上，在让道之前，很多非机动车也一直选择公交专用道行驶。记者在现场看到，这次安装护栏是在公交专用道和非机动车道中间。

　　四桥下层的公交专用道

　　将重新恢复机动车通行

　　之所以要安装安全护栏，是因为四桥下层桥面的公交专用道又要重新恢复机动车通行功能了。也就是说，今后，通过四桥下层桥面的电动车等非机动车，要改走非机动车道。

　　而这主要跟秋涛南路改造提升工程（秋石四期）有关。据工程的相关负责人介绍，秋涛南路改造提升工程主体工程3月中下旬就要启动了。该项工程，将建起一座高架桥，连通钱江三桥和钱江四桥。

　　作为工程的一部分，届时复兴立交往三桥方向的上下匝道要拆除。这将导致的结果是：短期看，复兴大桥南往北流量可能会增加。长期看，三桥四桥连通后，四桥上层总流量会增加。

　　所以，有必要将部分车流引导到四桥下层通行。而现实的情况是，四桥下层目前单向只有一个车道，届时将满足不了通行需求。

　　“综合多方因素，四桥下层的公交专用道将重新恢复机动车通行功能，但是否还是作为公交专用道则尚未确定。”既然恢复了车道的用处，非机动车道和机动车道间存在的安全隐患又摆在了眼前，安装安全护栏成了当务之急。据介绍，安全护栏将于本月底安装到位，且永久保留。

　　本报记者 徐建国/文 林焱挺/制图