爱上自驾游十多年了，杭州资深越野车友沈芃开过的险路，数不胜数。看着网上流传的各种版本的“中国最险公路”，他仍然心痒痒：还有几条路没去过，令人蠢蠢欲动！

　　让他记忆最深刻的一段路，是连接珠峰大本营的唯一道路——珠峰公路。这条路全长110公里，全是搓板路，被车友们称作“天路”。第一次走这条路，沈芃可是吃尽了苦头。

杭州资深驴友，珠峰天路栽了跟头

盘点中国最具挑战性的八条公路

　　当时，他跟一帮朋友同行，两辆车，10个人。到达拉萨，假期还剩七八天。原来，他们是打算从拉萨出发，到珠峰大本营过夜后返回，再去那曲。没想到，因为这条珠峰公路，让计划好的行程泡了汤。

　　一大早从拉萨出发，还算顺利。可是，在那条搓板路上开了一段时间以后，连续的颠簸，沈芃的车，发动机与大梁连接处的接头被颠松了，发动机上下跳动，最后把水箱给打破了，冷却风扇也坏了，这时，离珠峰大本营还有5公里！从杭州出发，跑了几千公里路，不到珠峰大本营怎么甘心？于是，另外那辆车充当起载客巴士——5人先开车进去，逛一圈拍了照片，再出来换一车人进去。

　　到珠峰大本营的心愿得偿，可是一行10人，只有一辆车，怎么回拉萨？坏掉的车怎么办？这搓板路上人烟稀少，关键是找不到配件，根本没法修车。没办法，朋友拖着沈芃的车，战战兢兢上了路：这样的搓板盘山公路，后面被拖的车发动不了，意味着没有刹车，没有方向助力……更要命的是，两辆车上还坐满了人！

　　“方向没有助力，这越野车的方向盘，跟以前的大货车一样沉重；没有刹车，紧急情况下就靠手刹制动。就这样，一点点挪到了最近的一个县城拉孜。”前一天傍晚从珠峰大本营出发，到达拉孜200多公里路，已经是第二天早上8点，提心吊胆折腾了一通宵，全车人又困又累。总算在拉孜修好了水箱，可是冷却风扇依然没货，得回拉萨。

　　拉孜到拉萨，还有400多公里，正常情况下也要开半天时间，没有冷却风扇车怎么开？沈芃想出一招：跑个20～30公里，就停车冷却半小时，再继续上路。这段路，整整开了一天。

　　终于回到拉萨。可是，风扇依然要等拉萨4S店从外地调货。“本来我们打算珠峰回来后去那曲，进入无人区的。只剩下一辆车，朋友不忍心抛下我们，单车闯无人区也太危险，朋友们只好陪我一起，在拉萨晒太阳等配件修车。”沈芃笑着回忆，“那几天真难熬，好好的假期全泡汤了，被兄弟们好一顿抱怨。”