本报通讯员 褚惠强 本报记者 王健 文\摄

　　宁波普通公路的寿命，大部分只有设计使用年限的一半。罪魁祸首，就是超限超载车辆。宁波下铁腕治超，势在必行（本报5月6日曾作报道）。

　　昨天，为期10天的治超行动，在全大市范围内同步展开。

　　在鄞州高桥，一辆超限超载的泥浆车，乔装成冷藏车，躲避检查。一上路，就被抓了个正着。这也是新一轮治超序幕拉开后，最恶劣的一起超载超限事件。

　　执法人员当场查扣了这辆车。市公路治超办主任、交通委副主任、公路局局长梁成初表态，将对此一查到底，绝不姑息。

为躲避检查

超重19.1吨的泥浆车改装成冷藏车

　　昨天凌晨3点多，鄞州高桥通途西路附近，一束车灯光射了过来。这里，不时有满载的工程车，偷偷溜过，他们正在趁夜拉货。

　　谁也想不到，执法人员会突然出现。

　　鄞州路政的执法队员，拦下这辆浙B90758的大货车时，并没太在意。

　　从外观上看，这是一辆冷藏车，蓝色的铁皮箱上，标着“冷藏快运”4个大字。

　　在车身四周转了一圈，执法队员并没有发现异样。

　　不过随后，经验丰富的他们，还是发现了问题。这个冷藏车的轮胎，被压扁了。

　　一般的冷藏品，装的都是低温固态物，车厢空间有限，装不下太多东西。那么，是什么把轮胎都压扁了呢？

　　执法队员打开车厢后门，都惊呆了。原来，这是一辆由超载的泥浆车改装而成的冷藏车。

　　车厢里面，是一个硕大的装泥浆的罐体。

　　执法队员带着这辆车去检测站，一过泵，超重19.1吨。他们当场查扣了这辆车。

　　这是今年联合治超以来，查处的最恶劣的一辆超载超限车。为了躲避检查，有人竟然把泥浆车改装成冷藏车。

　　事后调查，这辆车为宁波兴通基础工程技术有限公司所有。初步了解，这家公司名下有17辆营运车辆，至于涉及到非法改装，超载超限运输的车有几辆，尚不确定。

　　对此，梁成初表示，这种行为及其恶劣，严重影响公路工作，一定要追查到底。

10天里不间断查处

让超限、超载车辆寸步难行

　　按计划，今年年内，宁波将每季度组织一次为期不少于3天的路面联合执法，主要针对矿石料、煤炭、渣土等违规运输车辆“铁腕”出击。

　　昨天下午2点多，在鄞州高桥通途路附近，马路两边，停满了工程车。或许是提前得到风声，许多车都是空的，停在路边，躲避检查。

　　对此，执法队员并不担心。

　　和以往不一样的是，这一次联合治超时间确定为10天，执法队员全天24小时上路，不间断查处。

　　这些经常超限超载的车，要10天都不上路，几乎不可能。只要上路，超限超载，肯定逃不掉。

　　市公路治超办表示，接下来，他们将治理关口前移，布好“车”、“人”、“货”的网络，违法超限超载行为将被纳入企业信用评价，与政府资金补贴、企业审验、企业资质评定等激励约束机制挂钩，让违法者一次违法，寸步难行。

　　宁波计划在今年6月底前，各职能部门将对辖区内重点货物源头，以及货运场站长期驻点经营的外省籍货运车辆进行调查登记。到2016年年底，全市要建成183处治超电子监控系统，并实现各执法部门的监控系统联网运行。