当今车市，一天一辆新车，一天一个新车名，谁能不眼花缭乱、雾里看花。有些似曾相识但又模糊不清的车名，有时连业界专家都弄不清楚，何况是初次买车的消费者。

　　所谓“雁过留声，人过留名。”一个好的车名事关市场销量，这令汽车厂家对新车取名空前关注，有的甚至请来起名大师。但到最后，消费者很可能对厂家的这番劳师动众并不买账。原因是有的车名取得实在太雷人了，有的则是太雷同了。像丰田威驰这款车，只是不同配置，厂家却硬生生再取上不同的名字，而且取的名字又如此接近，消费者弄不灵清是很正常的。

　　当然并非丰田威驰如此，眼下车名实在是繁多而乱。有的选词生硬，有的词不达意，而有的则拗口难读，再有的就是非常雷同。举个简单的例子，眼下车名带“赛”的就有不少，长城汽车有赛弗、赛影、赛骏，哈飞汽车则有赛马、赛豹。而赛拉图来自韩国现代，赛纳是来自法国雪铁龙。怎么能不让消费者犯晕呢？

　　与此类似，“途”、“腾”、“福”、“凯”等字，也是车名中经常出现的字眼，在产品同质化的今天，这些不同宗却“同姓”的车名，自然也会让人迷糊。

　　据了解，现在汽车命名大致有两种方式。一种是字母与数字结合或者数字与字母单独命名。另一种是英文音译中文或者中文名字加字母、数字。由于车型越来越多，好听的中文车名越来越紧缺。据说目前全球被注册的车名已达80万个，想要给新车取个好听而又劲爆的车名，确实很不容易。

　　但是，最好的车名还是好认好读好记，不妨采用国际通行的字母命名方法。在日本和美国，厂家也都会给新车取名，例如雷克萨斯，其车型均是以具体的字母代号为名称(LX430、GS300)，而奔驰的C、E、S级，宝马3、5、7系等，都能让人一听就记住，通俗易懂。如此简单易记的命名方式，值得汽车厂家借鉴。

　　林燕