今年4月30日，杭州在全市范围内实行限牌摇号政策，受此影响二手车成交量惨淡，华兴汽车城二手车交易经纪公司虽然都在开门营业，但与以往不同，现在各家二手车交易公司都是门可罗雀，看车买车的顾客少之又少。

　　二手车市场着实很“冷”

　　时值初夏，临安天气渐热，但笔者在华兴汽车城的二手车市场却感到格外地“冷”。

　　华兴汽车城二手车市场只有室外展场，因为天气炎热，不仅鲜有消费者光顾，销售人员也只是寥寥几个在遮阳伞或树荫下“值班”。 当笔者问及销售人员为何人这么少时，一位在岗的销售人员解释说：“天又热，买车的又没有，都在这里晒着意义不大，留下我值班，其余人员都回家‘待命’了。”笔者在这两个市场发现，与去年“车满为患”的情况大相径庭的是，今年室外展场有着相当多的展位空着。

　　临安华兴汽车城恒发二手车交易经纪公司的孙经理告诉笔者，与去年同期相比，该市场中高端二手车交易量下降了约四成，低端二手车交易量降幅更大，一些低端二手车经销商已经难以为继。而在这边营业的二手车交易公司生意都很冷淡，他们就已经快2个月没做过生意了。一开始二手车市场就被限牌摇号新政“一棍子打懵了”，没有人知道何时能够缓过劲来；现在市场人气非常低，几天不开张的经销商很普遍。他还说，今年上半年，市场二手车销售量比去年同期不能相比较了，再这么下去我们只能考虑改行，与二手车市场分道扬镳了。

　　收车、卖车两头难

　　笔者从临安几家二手车交易公司了解到，受限牌新政实施的影响，今年二手车市场出现“收车”、“卖车”两头难的现象。

　　临安华兴汽车城二手车市场的工作人员向笔者介绍说：“收车、卖车两头难现象的出现，严重影响了市场的成交量。“收车难”是源于限牌后新车价格有下降的势头，原来有换车计划的消费者对新车市场产生了更大的降价预期，因而放缓了换车步伐；对于现在手上有牌照的车主，往往选择仅仅出手二手车，牌照一般都保留着，对于我们来说，只有车，没有牌照，收来也是只能搁置。而“卖车难”则源于新车价格的持续下降使有购买二手车计划的消费者对二手车价格产生了进一步下降的预期。除此之外，二手车经销商也普遍存有“新车降价会压低二手车价格，从而会使先前收购的二手车难以出手”的顾虑。因此在收购二手车时特别谨慎，对于那些不容易出手，特别是要价高的二手车，往往不敢轻易收下。

　　由于历年来临安二手车在新旧、性能方面比较有优势，价格一般会比城区周边市场高10%左右；但是，限牌后，消费者卖旧车时一般都保留牌照，而买二手车却需要摇号中签才能在临安上牌，这就限制了临安消费者购买二手车的需求。眼下临安二手车主要销售给城区周围或是收入比较一般的消费者，而在炎热的夏季城区周边消费者进临安市区购二手车的数量大大减少。这也是眼下临安二手车市场销售低迷的其中一个原因。

　　另据二手车交易的业内人士介绍，一些二手车经销商之所以还能维持，一个原因就是他们手中还有一部分去年的“遗留库存车”牌照指标。经销商可以将“二手裸车”与这部分牌照指标“捆绑”销售给没有摇号中签的消费者，但每辆车的价格要额外多出好几万。不过，一方面因为这些牌照指标数量有限；另一方面，这些牌照指标的有效期截止到今年的9月30日。届时，牌照指标这一“小金库”对二手车销售的拉动作用将不复存在。

　　经销商寄希望于第四季度

　　笔者了解到，限牌摇号政策出台后业内素有“二手车市场是新车市场的影子”一说。所谓二手车市场与新车市场“一荣俱荣，一损俱损”。据此，相当数量的二手车经销商把今年二手车市场的希望寄予第四季度新车市场的回暖。

　　华兴汽车城中的一家二手车经销商对笔者说：“从现在的情况看，今年前两个月新车市场疲软将成定局，但市场需求经过两个月的“积累”，或许在第四季度可能会出现回暖或小高潮，届时二手车市场也应该会出现起色。”

　　另有多位二手车经销商还认为，新车降价已是大势所趋。这会加快消费者的更新步伐，二手车收车难的矛盾会因此缓解，同时收车的价格也会走低；尽管二手车的最终成交价格难有明显回升，但“低进低出”会使销量增加，从而达到降低成本、提高效益的作用。