保有量小，路上看见的机会少，但起码《复仇者联盟》的粉丝们对于这个“金色小卡钳”不会感到陌生，今天我们试驾的主角就是讴歌全车系中的入门产品，ILX，这是一款去年才进入中国的紧凑型车，也是讴歌因为考虑到更多年轻用户的收入水平而全新打造的。

　　其实，ILX是基于第九代思域平台开发的。外观一入眼就有精力充沛的感觉，车身显得修长优雅，车尾则看上去比较稳重和坚固。ILX的内饰设计着重突出驾驶者专属的驾驶舱，无论是造型还是材质都比较有质感。中控台按钮显示出精密的感觉，上面还有中文注释。方向盘带有拨片换挡功能，这一点很讨我这种车技一般但追求所谓驾驶感觉的人的喜欢。真皮座椅的包裹性很好，车内空间作为紧凑级来说也已足够大了。

　　ILX 2.0L是讴歌首款售价低于30万元的车型，由于使用了技术成熟的150马力2.0L四缸自然吸气发动机和标准的5速自动变速器配合，由于排量不大，在超车过程中，需要降挡使动力输出更充分，跑起来也可以获得更大功率与扭矩的支持。加速不温不火，低速油门的响应没有高速中听话，发动机动力储备在加速后段会感觉比较充足，车速在90-120km/h之间攀升最快。

　　去年底刚试驾完MDX，虽然同属于讴歌旗下，但由于车型设定及各种软硬件配置的不同，得到的驾驶感觉几乎完全不同，但有一点相同值得称道，同样优质的材料提供了讴歌产品舒适的乘坐感，而相对扎实稳健的路感体验和强大的刹车效果让讴歌在面对其他竞争对手的时候也不遑多让。

　　——试驾讴歌ILX 2.0L精锐版

　　在舒适中体验路感的精准