本报讯 区域循环公交体系，成为今年公交在治堵中的关键词。接下来，杭州公交集团将对九堡、之江区域内的公交体系进行完善，例如开通区域公交线、打造换乘中心等方式，打通“毛细血管”，实现“门对门”、“点到点”、节点换乘、优惠换乘的服务模式。

　　九堡：开通3条区域线

　　公交集团结合道路通行条件、地铁站和公交首末站的分布情况，为九堡镇及周边的艮北新城、城东新城等区域量身构建了3条“区域公交线”。这些线路的特点是：线路较短、周转畅通、顺应流向。公交集团表示，一旦条件具备，将尽快推出：

　　（一）开通九福路公交站至通盛路之江东路口区域公交线：

　　由九福路公交站出发，经过九环路、九横路、杭海路、九沙大道、杭乔路、之江东路、通盛路行驶。

　　该线主要到达九堡的“沿江居住区板块”和“九堡经济适用房板块”，途经悦麒美寓、阳光国际、江岸邻里、杨公安置房、蓝桥名苑、金雅苑、晨光绿苑等多个住宅小区，并能到达九堡镇的商业中心（金海城、世纪联华）、行政中心（九堡镇政府）及地铁客运中心站。

　　（二）开通九福路公交站至地铁九和路站区域公交线：

　　该线的目的性更明确，即把居住在“江干科技经济园区”板块的居民与地铁站顺畅连接。主要途经九环路、九昌路、九州路、九盛路、德胜东路、九环路、九和路行驶，线路虽短，但到达的住宅区众多，如格畈家园、天阳九筑、多立方西区、汇盛德堡等。

　　（三）开通客运中心至枸桔弄的区域公交线：

　　该线由杭州汽车客运中心始发，经通盛路、九沙大道、杭海路、九和路、红普路、福临街、南都街、机场路至枸桔弄，再经东宁路、跨塘桥路、松碧街、机场路返回。线路开通后，草庄、黎明、普福等地的居民往西走，可通过该线在机场路上换乘B支2、305、355路等通向市区的公交线路，往东走可在九和路、九堡换乘地铁。

　　之江：打造两个换乘中心，完善村社公交

　　与九堡不同的是，之江板块因地域较广，尚有不少自然村落因为村道狭窄等原因未实现公交“村村通”。针对之江新城的实际情况，公交集团拟通过“打造两个中心，完善村社公交”，对当地的区域公交网络进行优化提升。

　　（一）“打造两个中心”——即打造之江交通换乘中心、转塘公交枢纽站等2个公交换乘点。

　　之江交通换乘中心：位于枫桦路之浦路口，今年1月投入试运营，现有3条通往主城区的线路（334、190、514）和1条通往之江板块内部的区域巴士线（866路）。公交集团将在此基础上，将395路的起点调整为之江交通换乘中心，方便白龙潭、龙门坎、慈母桥、何家村一带的乘客换乘公交线路。还计划对现有的866路再次“升级”，以满足之江新城目前两大居住区板块（鸡山路、八角路一带的村口板块和龙王沙路、江涵路一带的珊瑚沙板块）居民的乘车需求。

　　转塘公交枢纽站：位于杭新路320国道口，地处转塘街道的中心地块，目前处于建设阶段。

　　今后，该枢纽站将成为之江新城区域巴士与骨干公共交通的换乘站。在枢纽站未建成前，公交集团计划利用现有的方家畈、转塘南、庙山等临时始发站及大诸桥同台免费换乘站，做好袁浦、周浦、中村、龙坞等区域与189、308、504、318路等主线的连接。

　　（二）“完善村社公交”：开通区域巴士线，改善偏远村社出行条件。

　　近年来，公交线路已经开进了以往不通公交的龙门坎、上城埭等地。今年公交集团将在道路条件改造完毕后，开通2条区域巴士，填补新浦沿、社井等村社的公交空白。一条区域公交线路拟连接社井、翁家埭、板桥自然村，另一条区域公交线路拟连接新浦沿、浦塘、龙池、兰溪口、新沙等自然村。本报记者 段罗君