犹记得，2006年，轩逸初来乍到，首个月销量只有4000多台，表现平平，不禁让人担心在群雄割据的中级车市场，这款车能不能走远……

　　2009年4月，轩逸升级改款，明确定位家轿细分市场，在配置、外观、操控等方面做了全方位提升，此后，轩逸的销量开始了放量增长，曾经连续7个月销量过万，那一年轩逸年度总销量近10万辆，同比增长了80.7%。

　　之后轩逸销量势如劈竹，捷报频传，近日，在东风日产公布的官方数据中，轩逸半年累计销量14.5万。从2006年上市到今年6月，轩逸在华销量已突破百万辆。

　　8年，看着轩逸迅速成长，而百万车主更是陪着轩逸一路走来。如今，第一批车主他们的爱车还好吗？轩逸给车主们的生活带来了什么改变？

老车主施先生：开了十几万公里没毛病

　　施先生是在2006年轩逸刚上市的时候便买下了，可以说是轩逸的第一批车主，“看中了它的CVT无极变速器，这在当时的同级别车型中还是独一份。现在，这个车已经陪了我八年了，十几万公里路跑下来，印象中从没有出过什么毛病，不用经常跑4S店，常规保养只要四五百元，省钱省力省心。这么多年了，当初买它，真是没错。”施先生如是说。

　　八年时间，施先生娶妻生子，而轩逸就像一个忠诚可靠的朋友，时刻陪伴在自己和家人身边。

新车主王先生：有轩逸 生活真甜蜜

　　从事市场工作的王先生今年5月份入手了一辆新轩逸，对外观设计感有高要求的他告诉笔者，当初第一眼看到这辆车，就是被它的外形所吸引，大灯造型犀利，视觉冲击感很强，起伏腰线的设计看起来运动时尚。当然他也不是一头热的感性消费者：“当时买车的时候跑了好几趟4S店，试驾又对比了几款车，最终选择了1.6CVT豪华版，性价比真是非常高，现在开了3000多公里了很满意。”最令王先生满意的还是后排空间：“上周末带着家人出去玩的时候，后排挤了四个人也能坐，后备厢空间也很大很实用。”平时不爱出门的王先生有了新的爱好：带女朋友自驾游，送女朋友上下班，轩逸带给了他甜蜜的改变。

　　八年峥嵘岁月，轩逸对轿车家用化需求的探索还在继续，从一开始引入国内的月销四五千辆，到单月销量破三万，再到如今超过百万的销量，一步一个脚印走到了中级家轿的领先阵容。未来轩逸能否在推进消费者利益最大化的同时，创造下一个辉煌，为中级家轿市场的发展起到新的标杆作用，我们共同期待。