系出名门，秀其外而品质佳

　　说雷凌年轻，除了说它作为广汽丰田第一款中级车刚刚问世，更是由于该车型极具时尚动感魅力。据了解，基于丰田最先进的新MC平台打造的雷凌，车型设计源自于全球销量领先的北美版卡罗拉。它已在国际上拼杀已久，是北美最畅销轿车之一：在丰田卡罗拉全球逾4000万辆的销量业绩中，北美版卡罗拉以超过1200万辆的销量排在榜单首位；在美国，今年1-8月北美版卡罗拉在美国以累计销量238275辆的佳绩，抛离对手，夺得中级车市场累计销量冠军。

　　雷凌系出名门，传承了北美版卡罗拉的优良DNA，并针对中国市场，做了适应性调整和重新开发，向时尚、动感方向进化；并且，雷凌从“零不良率”的广汽丰田生产线上诞生，与“全球车”凯美瑞共线生产，使得雷凌比北美版卡罗拉更接地气，更适合中国年轻消费者。

　　雷凌“源于北美版卡罗拉，优于北美版卡罗拉”，其北美白头海雕式的车头造型，新锐领潮，2700mm超长轴距带来同级车中最佳乘坐空间，内在品质上，雷凌为了更好地满足中国消费者的驾乘需求，进一步优化了雷凌各部件结构、刚度，事无巨细，精心调校，力求操控更稳定、乘坐更舒适性、噪声更小的驾乘感受。

　　就拿雷凌座椅举例，座椅可6向电动调节，座垫带透气孔和防滑槽，衬垫厚实、带侧支撑靠背带电动腰靠。带来的包裹性、承托性，不仅十分到位，更具高档感，在中级车当中绝无仅有。凭借“新锐领潮的造型、超越同级车的空间、更佳的燃油经济性、一流的操控性能、鼎级安全性、卓越生产品质”六大竞争优势，以及细节的精心打造，雷凌在高手如云的中级车江湖当中，有初来者的张狂个性，更有稳扎稳打的内在品质。

　　不做平庸，年轻只为运动与不羁

　　雷凌，被誉为“丰田史上最具操控性中级轿车”，在定位之初就要与平庸的家用车划清界限。该车型带有年轻人喜欢的“换挡拨片”功能，提升了车辆的操控乐趣；得益于搭载了丰田全新开发的“ZR-FE发动机+8速S-CVT超智能无级变速器”动力系统，雷凌更是能够为车主带来“动力、操控、油耗”俱佳的用车体验。

　　据悉，8速S-CVT这款变速器，是丰田变速器家族中的尖端利器，8速档位设计搭配换挡拨片，换挡速度小于0.35秒，车辆的操控和驾驶乐趣，不亚于手动车型；此外，这款变速器还兼具动力传输的顺滑，抗打滑能力出色，起步没有迟滞感等优势；变速箱与发动机配合严谨、敏锐、流畅，做到了燃油经济性和超强动力传输的双赢；1.6L和1.8L两款车型百公里综合油耗分别仅为5.9L和6.1L，这样的燃油经济性，为同级车树立了标杆。在刚刚公布的第一批“国家节能产品惠民工程推广目录”，雷凌1.6G精英版CVT国五、1.6G-L领先版CVT国五这两款车型，更是以出色燃油经济性入列其中，消费者购车可获得3000元节能汽车补贴。

　　值得一提的是，雷凌车主与凯美瑞、汉兰达车主一样享受到广汽丰田领先于同行的“心悦服务”售后保证。据悉，由中国交通运输部委托，中国汽车维修行业协会主办的“2014年度中国汽车售后服务满意度卡思调查”：广汽丰田排在合资品牌首位。相信雷凌的销售和售后服务，同样能够打动消费者。

　　显然，凭借全面领先同级的产品力、丰田海外品质第一工厂的制造保证、出色的售后服务等优势，雷凌来势汹汹，攻占中级轿车市场第一阵营的目标极为明确，有理由相信雷凌会受到越来越多年轻人的喜爱，真正走进大众的生活圈。

　　源于北美版卡罗拉 高于北美版卡罗拉

　　年轻势力：雷凌杀入，中级车市场再掀风云

　　文/王静

　　目前，中级车占据了国内约60%的汽车市场份额，是受众最大的细分市场。作为国内车市中坚力量，中级车市场一直是各大汽车厂商的必争之地，潜力巨大。如今，广汽丰田也不甘于这一市场空白，麾下“新感观领秀中级车”雷凌以年轻之姿，强势杀入，剑指第一阵营，中级车市场风云再起，行业标准是否就此刷新，还看雷凌这一后起之秀。