从最短的400米到最长的88公里相差200倍，但所付票款相同，北京地铁“2元随便坐”或将成为历史。

　　2007年，北京地铁进入“2时代”，当时调价主要为了引导大家放弃小汽车出行，缓解拥堵。也正是从这时开始，北京地铁出现亏损，地铁车厢越来越拥挤，安全令人担忧。

　　昨日，北京市发改委表示，针对公交地铁调价，在票价方案的制定中将改变单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更公平、更合理。

　　考虑到按里程计价后，对中长距离出行的地铁通勤人员影响加大，将增加地铁通勤票价优惠政策，降低通勤人员负担水平。在票价水平的安排上，地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。

　　此外，票价制定还将坚持公益性，主要体现为“三保持”，即保持公共交通领域政府资金投入力度，保持政府对公共交通运行的适度补贴，继续保持对老年人、学生、残疾人、解放军士兵等人群优惠政策。 据新华社