当熟悉汽车的人们谈到雪佛兰赛欧时，通常都会联想到一个词语——“国民家轿”。2000年，中国第一辆赛欧诞生。那一年，中国全年乘用车的销量不过百万辆，市场大多数轿车的售价都超过了15万元，赛欧以10万元的价格开启了中国家轿的元年，真正掀起了国内私人购车的浪潮。15年过去了，如今中国全年汽车产销量都已经超过2千万辆，赛欧也迎来了全新换代车型，雪佛兰赛欧3售价5.99万元起，并且全系可享3000元国家节能惠民补贴。赛欧3进行了一次彻底的升级，空间更大，配置更强。在诸多的数据背后，人们不难看出，赛欧3依旧保持着15年前的初心——成为让更多国人实现汽车梦的“国民家轿”。

　　更大，更快，更强，更省

　　要想成为“国民家轿”，必须有一些足以征服大多数用户的看家本领，同时还得面面俱到，尽量满足用户的多元化需求。从这一方面看，雪佛兰赛欧3的确显得诚意十足，无论是空间动力还是油耗安全，都给人不少惊喜。

　　赛欧3充分考虑到国人的实际需求，空间超越同级并已达到A级车的空间标准。与上一代赛欧相比，赛欧3不仅在车身长度上增加了51mm、车宽增加了45mm、轴距加长35mm，而且车内空间设计更加宽敞合理。

　　赛欧3这套动力系统的优势可以用“多快好省”四个字来形容。它搭载了上海通用汽车全新开发的1.5L DVVT发动机和1.3L VVT发动机，率先推出5款手动挡车型，在同级车型中尊享全系标配Start/Stop智能启停系统、EPS电动随速助力转向系统以及CBC弯道制控系统。全新1.5L DVVT发动机的最大功率为83kW，最大扭矩141N·m；全新1.3L VVT发动机最大功率为76kW，最大扭矩127N·m。与此同时，在百公里综合油耗上，１.3L VVT发动机仅为5.3L，创同级超低油耗纪录；1.5L DVVT发动机油耗为5.4L，相比上一代，整车油耗平均降低8%。凭借优异的节能表现，赛欧3已进入国家节能环保汽车推广目录，全系可享受国家节能补贴3000元。

　　在主被动安全上，赛欧3采用了安全笼式车身设计，在同级车型中率先采用PHS热成型钢（抗拉强度大于1300兆帕），占比达到5.7%。同时，赛欧3全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制控系统，高配车型采用全方位4安全气囊，安全科技品质领先同级。

　　重新定义６万元轿车新标准

　　2000年，当时的赛欧以10万元的价格进入市场时，国内人均GDP尚不足1000美元，当时市场上在售轿车大多超过了15万元，赛欧的出现及时满足了大型城市里独立自主的年轻一代的购车需求。如今，国内人均GDP已接近6000美元，赛欧3以6万元以内的价格入市，成为率先进入该价格区间的合资车，不仅重新定义了6万元轿车的新标准，也将目光抛向了更为广袤的市场——国内三四线城市。

　　近5年来，A0级小车，在三线市场销量快速增长。最新统计显示，从2010年至今，三线市场在小型车市场的占比从26%快速上升到40%。三线市场业已成为小型车第一消费市场。而中国社会经济发展趋势，则为四线市场消费力爆发提供了强有力的支撑。

　　值得一提的是，赛欧３延续了高品质性价比：全系标配S/S智能启停系统、CBC弯道制控系统、EPS电动随速助力转向，重新定义6万元小车标配标准，将在中国车市扮演破局三四线市场的标杆。

　　如果说，第一代赛欧圆了中国人10万元“家轿梦”，那么，第二代赛欧则开启了合资车企征战二线市场的浪潮。赛欧3此时的诞生，恰恰踏准了三四线车市爆发的节奏，成为车企继续下沉更低梯队市场、寻求小型车“新蓝海”的先锋。从大城市到小城镇，“全民家轿”正在走入越来越多的国人的家庭，成为幸福生活中必不可少的一部分。　　　　　　　　　　 文/图 陈哲

　　全新换代　 全系标配Start/Stop智能启停系统

　　全民理想家轿雪佛兰赛欧3重装上阵

　　国民家轿雪佛兰赛欧3幸福启程

　　赛欧3，内部乘坐空间超越同级、媲美A级车