3月15日，杭州。阴沉的天气，盖不住从浙江乃至全国各地赶来的维权车主心里的怒火。“你是我的固呀固特异，为什么开车一直掉皮……”数十位各种品牌车主合唱的“固特异版小苹果”，引来现场观众高声附和，回响在中国（浙江）汽车维权大会的广场上。

　　他们，不是普通观众。那一天，在现场久久不肯散去的，哪一位不堵着一块心病：好不容易买辆车，有车生活的便利没享受到，却买来一堆烦恼，一堆麻烦。

中国（浙江）汽车维权联盟成立

　　3·15一天的时间毕竟有限，为此，钱江晚报、FM93交通之声、浙江电视台教育科技频道“小强热线”、腾讯大浙网、浙江消费维权网五家省级媒体，现场发起成了中国（浙江）汽车维权联盟——我们的口号是，月月3·15、天天3·15，关于车的烦心事，你随时可以来找我们。

　　见证联盟成立的浙江省消保委秘书长崔砺金表示，近年来省消保委接到的汽车投诉案件逐年增多，并且从产品质量延伸到汽车售后、服务的投诉。总结以往处理投诉的经验，他认为汽车类投诉消费者依然存在“三难”：举证难，消费者不太注重收集自己的单据，导致一旦想维权才发现举证困难。鉴定难，向厂家索赔，对方往往要求消费者出具第三方权威鉴定机构的检测报告，消费者很难找到途径。索赔难，虽然新三包规定已经实施一年多了，但汽车消费者的知情权、选择权、财产安全权仍然没得到厂商的足够重视，导致汽车投诉占比居高不下。

　　他呼吁广大消费者，理性维权，合理合法提出自己的诉求。

2014年浙江汽车消费者十大维权案例

　　维权大会现场，浙江省消保委公布了2014年浙江汽车消费者十大维权案例——这，是数十万钱江晚报的读者、FM93的听众、浙江电视台教育科技频道的观众，以及腾讯大浙网和浙江消费维权网的网友们，从上周我们公布的15个候选案例中选出来的——

　　买来新车出故障——豪车变速箱两次修不好，最终退车。

　　二手车当新车卖——4S店将修过的二手车当新车卖，最终车主获补偿60万。

　　新车更像二手车——新车有多处拆装、补漆痕迹，最终4S店退车，并赔偿车主6万元。

　　无法按承诺交车——4S店超过合同约定一个月无法交车。最终，补偿消费者3万元现金，提供一辆同款车。

　　巧立名目乱收费——新车销售时强制收取“PDI检测费”，还有水箱漏水、方向机异响等多种群发故障。最终汽车公司退还消费者PDI检测费，延长水箱和方向机的保修时间至5年或15万公里。

　　售前修理很常见——2012年买的车有2011年5月的两次维修记录！通过法院诉讼，最终车主“退一赔一”成功维权。

　　谨防山寨4S店——外观很像一家正儿八经的4S店，店内的工作人员也都穿着带有LOGO的工作服，其实却未得到厂家授权，连配件都不是厂家提供的。修车真得多留个心眼啊！

　　空气污染维权难——开了6年的豪华车，甲醛仍然超标！举证难，鉴定分歧大，车内空气污染至今仍然是维权难点。

　　召回方式存质疑——后悬挂会断裂怎么办？召回后打个“补丁”！省消保委为此向国家质检总局发出公开建议函，质疑厂家的该召回方案不能彻底消除安全隐患。

　　网购买到库存车——网上买的车问题一大堆，经媒体与厂家交涉才算解决。时尚便捷的购车新方式背后有隐忧。

试试你的爱车安全吗

　　空气质量、防撞钢梁、逃生通道，三个互动参与性很强的实验，引起了现场消费者极大的兴趣。这，关系到每一位车主及家人的切身安全！

　　车内空气

　　甲醛有没有超标

　　新买的车一股异味，闻久了会胸闷、气喘、喉咙疼——异味，跟车的TVOC含量有关；让你身体不适的，可能是超标的甲醛。维权大会上，钱江晚报特意请来杭州风铃草环保科技有限公司，为车主免费进行车内空气质量检测。

　　当天，现场共检测了10辆各种品牌车型，令记者吃惊的是，马自达3、别克凯越等8辆中级家用车，检查结果都符合国家标准，反而是两辆豪华车，甲醛和TVOC都超标了！龚先生的车买了都两年了，车里味道始终很重，检测结果果然甲醛超标：含量0.146mg/m3，超过国家标准46%（标准为≤0.10mg/m3）；次日，TVOC数据出来，也超过国家标准——这让记者想起去年，一辆买了6年多的豪华车，甲醛仍然超标一倍！杭州风铃草环保科技有限公司的工程师吕伟波告诉记者，车内空气质量跟是否豪华车没有关系。车内空气污染源主要来源于真皮座椅、纺织物、塑胶材质、内饰材料等，有毒物质在密闭狭小的空间内聚集，达到一定的浓度就会对人体产生伤害。最有效的方式是充分通风：早上出门前，打开窗户给车子通风10分钟；在高速上长时间驾驶时，隔断时间就把车窗摇下通风1分钟，有利于车内有害气体散发和排出。

　　防撞钢梁

　　十万元家轿装没装

　　关注浙江电视台教育科技频道“小强实验室”的读者，一定还对数年前汽车后防撞钢梁的拆解实验记忆犹新。后防撞钢梁并不是检验汽车安全的最重要标准，但是它能吸收撞击力，尤其是低速追尾时，能有效保护后排乘客的安全，还能减少车身损失。当时，大批日系车被发现“节约”了后防撞钢梁。

　　五年多过去了。在这次维权大会的现场，一溜8辆拆掉了后保险杠的汽车十分引人注目。这些十万元左右的中级家轿中，令人意外的是，像东风日产轩逸、丰田卡罗拉、三菱蓝瑟等十万元级别的日系车，都已经安装了防撞钢梁。反而是在很多消费者印象中以“安全”、“扎实”著名的某德系品牌同价位竞品，后保险杠里头赫然只有一块泡沫塑料！

　　可见，安全不能讲迷信。拆个保险杠不难，还是得亲自看一眼比较安心。

　　逃生通道

　　有了你会不会用

　　车门打不开、人却还困在车内，后备厢有没有逃生通道，真是性命交关。这个，我们已经事先帮你找过，绝大多数主流家轿还是很厚道的，除了日系、韩系车中的个别品牌个别车型。

　　不过，现场实验证明，不是有逃生通道就可以高枕无忧了。从坐在驾驶室上出发，到从逃生通道的后备厢里出来，你需要多少时间？浙江台教育科技频道主持人小强现场实验，耗时14秒。而现场有两位消费者自告奋勇参与，其中一位身手敏捷，只花了12.1秒就成功逃出。另一位，则花了50多秒，因为他拿着钥匙捅不开后备厢里面的锁孔！紧急情况下，几秒钟可能就是生死攸关！现场很多车友围着实验用车细细研究起来：怎么尽快翻倒后排座椅，怎样从里面打开后备厢（有的要用车钥匙，有的是个拉环，也有的只要是尖锐物品都可以捅开）。平时不妨多练几次，关键时刻可能就能救命哦！