开车撞上护栏后，司机没做任何警示，就把车停在原地找救援去了，结果就是后面的车跟着遭殃了。

　　3月22日晚上9点52分，金华金东区金义东连接线上，永康的一辆白色厢式货车跨过了道路中央的分隔线，冲到了对向车道，然后和圆通快递一辆大货车发生了碰撞。

　　事故发生后，厢式货车车头右侧、右车门严重变形，前挡风玻璃、右前大灯也完全破损，血迹、碎玻璃、车子零部件散落一地，现场一片狼藉。

　　和厢式货车相撞的快递车是圆通快递公司的，它只是车头轻微擦伤，没有人员受伤和快件受损。

　　但小一点的厢式货车就惨了，副驾驶室内，1名男子的右腿被牢牢卡住无法动弹，包括他在内，共有3人受伤。

　　金东消防前来救援，经过大约5分钟的救援，被困男子被顺利救出送往医院。

　　这种在对向车道上发生的碰撞，一般情况下都是厢式货车全责，但现场一辆停着的红色小轿车却使得整个事件变得不一样。

　　这辆红色小轿车就横向停在厢式货车通行的方向上，车屁股已经和路边的护栏撞上，车身垂直于护栏，因此占去了几乎半个通行的车道。

　　现场执勤的交警王警官说，从现场情况看，是红色小轿车先自己撞了护栏，停在这里，加上附近天黑没有路灯，厢式货车为了躲避红色小轿车急打方向盘，开到了对向车道，于是撞上了迎面而来的快递车辆。

　　消防部门表示，他们直到救援结束也没有看到红色轿车司机现身。

　　王警官则告诉记者，他们也是事后才联系上的红色轿车车主，据对方透露，事发后，红色轿车司机的确离开了现场，一没有报警二也没有设置警示标识，只留了车上2位乘客待在现场看着，而他本人则联系朋友准备拖车去了。

　　“按照事故的因果关系看，红色轿车肯定是要为这次事故负责的，但具体责任多少，现在还在调查出来。”王警官说，车主是否负有责任主要看其车祸会不会对路面车道造成占道影响。

　　如果红色小轿车是冲到护栏外面的田里，就算他没有第一时间报警也不要紧，不会因此对他追责，因为它不会妨碍交通通行，但如果是在路上撞去了，除了报警，司机还有义务设立警示标识，“高速上是50～100米远，普通道路上没有具体要求，但也要摆标识。”　　本报通讯员 吴姗姗

　　本报记者 傅颖杰 文/摄