近日, 在富春江畔的中大·杭州西郊半岛举办了以“杭州都市圈发展与富阳机遇”为主题的高峰论坛，富阳撤市建区，大家一起来共同探寻城市圈发展趋势，并聚焦富阳民生、城市发展转型及产业机会等核心问题。南京大学高波教授、浙江大学贾生华教授分享都市圈的发展经验 ，“本家人”王洪卫教授为富阳未来建言献策。

　　富阳区正在兴起

　　为接轨杭州转型升级

　　“城际铁路的建成后，南京到镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、宣城、芜湖、合肥的时间分别为19分钟、30分钟、60分钟、16分钟、19分钟、25分钟、30分钟、47分钟。大大缩短了与各大城市的距离后，推进了区域产业的分工合作。根据各市资源禀赋和比较优势，探索合作共建园区的利益分享机制，鼓励政府、园区、企业等多层面对接，促进要素流动，推进区域产业联动发展和转型升级。”

　　浙江大学房地产研究中心主任贾生华教授上台发言，作了“城市群：新型城镇化的载体”、“都市圈：城市群的枢纽”等主题演讲，指出城市群是城市化的高级形态。日本东京、大阪、名古屋3大都市圈集聚人口、经济规模占全日本总量都达到了60%以上，英国一半人口集中分布在不足1/5的国土面积的大伦敦都市圈。

　　放眼杭州都市圈，“大城市病”（交通的拥挤、噪音的困扰以及众多的人口一起产生的）问题尤为突出。贾教授对于富阳区分享的经验及建议是：城市功能定位升级、公共服务层级提升、产业结构转型升级和城市消费疏散外溢以及希望富阳区能克服“大城市病”的现象转而效仿国外正能量的集聚效应。

　　来自上海金融学院院长的王洪卫教授本身就是富阳人，更是以国际化眼光为家乡建言献策：富阳作为一个千年古城，在融入杭州之后，富阳又迎来新生；下一轮发展中富阳要实现城市转型，构建产业影响力，特定产业不但要有规模，更应掌握线上线下定价权，拥有产业链的延伸能力，建立文化、金融、人才等全方位的综合实力；富阳应成为一个新兴产业的孵化区域，而并非杭州、上海淘汰产业的承接地。

　　富阳成为杭州第九区：

　　一年启动、两年实施、三年融合

　　2001年，杭州市政府正式宣布，撤销萧山市和余杭市，同时设立萧山区和余杭区，与杭州市原来的六个区一起构成一个新的杭州。新杭州人口、土地面积资源和经济、社会发展综合能力等全面超过南京、苏州、宁波等城市，成为长江三角洲地区第二大区域性大都市，仅次于上海。

　　2015年2月15日对富阳人民来说是个大日子，杭州在富阳举行撤市设区授牌仪式，富阳市正式变为富阳区，这也意味着富阳继萧山、余杭后成为了杭州的第九区。

　　富阳区杨国正副区长首先表示，作为《富春山居图》诞生地与孙权故里，美丽的自然山水及深厚的历史底蕴是富阳发展的根本，面对撤市并区的大契机，要利用好富阳这一独特优势，承接好杭州主城区的休闲旅游功能，顺利完成区域转型。富阳的发展目标是建设“三美三城”，即生产美的智慧型城区，生活美的人文型城区，生态美的绿色型城区，以三美合一全面对接杭州，以“一年启动、两年实施、三年融入”刷新以往的萧山及余杭撤市建区的进度。

　　交通与杭州市区无缝对接

　　专家预测：富阳楼市可得利好

　　据知情人士介绍，杭州绕城西复线起于德清申嘉湖杭高速公路新市服务区，终点位于杭金衢调整直埠互通，推荐线位方案全长约152公里，其中余杭区约32公里，临安市约1公里，富阳市约50公里，萧山区约7公里等。全线设枢纽互通立交6处，服务型互通立交8处，服务区2处，设计时速100公里/小时。该工程将与已经建设成的钱江通道及接线工程形成杭州都市经济圈高速公路环线。

　　而320国道的综合整治工程，是富阳融入杭州大都市，加快同城化步伐的重大战略举措。

　　继而从富阳直达杭州市中心的话，可以从杭新景高速经过之江大桥再到彩虹高速路再到中河高架，全程畅通无阻，为富阳到杭州又增添了一条便捷之路。如果想去其他地方，上杭新景高速后，经过绕城高速直达沪甬高速可到上海，还可以经过绕城高速后到杭金衢高速和宁波。这些是一条事关富阳发展的“生命线”，对富阳经济、文化、人才的发展有着促进的作用。

　　去年，杭州市发改委召开市域铁路交通(城际铁路)富阳线、临安线前期工作推进专题会议，提出杭州2019年要建成250公里的轨道交通网络，主城区到富阳、临安的市域铁路是其中重要的组成部分。目前建设目标是在2015年开工，2019年建成运营。

　　市域铁路，顾名思义，也就是城际铁路，是一种新型的中短途出行方式。因为密集发车，准点到达，等这些城轨建好后，市民坐火车去郊区，或去另一个城市，可以像坐公交车一样方便。它不仅将加快富阳融入杭州主城区步伐，还能发挥同城效应，使两地与杭州主城区的联系更加紧密，更将成为富阳与杭州无缝对接的“靓丽走廊”。

　　富阳城际铁路路线：杭州—富阳线则是地铁6号线的延伸。一期工程(西湖区之江新城—富阳西城商务中心)，主要经过西湖区—银湖街道受降片—银湖街道高桥片—富阳市主城区；二期工程即远期规划线路，由一期终点西城商务中心站继续向南，延伸至鹿山新区。

　　杭州市城市规划设计研究所总工程师汤海孺分析，本次撤市并区不同于以往为产业发展开拓空间，而在于进一步诠释、延展杭州城市特质。雾霾，一直是国人的困扰，由雾霾引发全国人民对于环境的高度关注，也让更多改善型置业者将环境作为了首选的考虑因素。富阳作为杭州城市圈山水极优片区，在新一轮发展中承担焕发新杭州活力的重要使命。随着“科技西进”之势，高新、创智等科技产业有望导入富阳、余杭、临安等区。而富阳区以其山水资源的优势，更有望成为高精尖人才的集聚地，这对于富阳楼市来说，又是一个极好的契机。

　　地铁效应：地铁经济圈价值非凡借助轨道节点带来的人流量,逐渐形成鲜明的轨道商业圈,带来蕴含无限商机的“地铁经济”,从而带热一个区,增加物业升值空间。地铁离我们的生活越来越近,交通、商业、生活、居住,人们的生活方式面临着一次有城市以来意义重大的革命。