在所有武器装备中，块头最大的自然是海军大型战舰了。偌大的躯壳，使其能成为博物馆本身，去容纳其它各色展品。目前，美国对外开放的航母有5艘，而战列舰竟多达7艘。

　　在美国东海岸之行中，两个著名战舰博物馆给记者留下深刻印象，它们分别代表了新旧两个时代——位于纽约曼哈顿的“无畏”号海空天博物馆，是世人熟稔的“舰王”航空母舰；而北卡罗来纳州威尔明顿的“北卡罗来纳”号，则是被航母取代的“老舰王”战列舰。

　　巨鲸般的航母，恐龙般的战列舰，无论你读过多少关于它们的故事，真正第一次置身于这些数万吨巨兽的钢铁躯壳内，站在甲板上感受巨兽有灵性的呼吸，依旧能体会到前所未有的、钢筋水泥建筑物无法给予的震撼。

　　正如“无畏”号博物馆开篇词《武器背后的人性》所云：“机械，和那些操作它的人们，共同定义了航空母舰‘无畏’号的完整性格。”

“无畏”号航母博物馆：

热闹的海空天混搭大派对

　　“无畏”号博物馆的地段之金贵，大概仅次于华盛顿国家航空航天博物馆。从时代广场出发，沿着曼哈顿46街一路向西，步行不过20分钟，就能看到哈德逊河86号码头停泊着的“无畏”号。在航母边上，还有退役的“黑鲈”号巡航导弹潜艇。

　　“无畏”号服役于1943年8月，是二战美海军绝对主力埃塞克斯级航母中的第三艘。该舰参加过史上最大规模的莱特湾大海战，战后做了大幅度改装适应喷气机上舰，越战后于1974年退役。1982年，“无畏”号作为博物馆开放。

　　这个博物馆，军人凭证可以免费参观，从中可见军人地位之高，更可窥见美国社会的尚武氛围。票价分三档，24到41美元，项目分别是航母、航母加航天飞机、航母航天飞机和潜艇。而购买了纽约CITYPASS旅游通票，就能参观博物馆的所有项目，不过得放弃参观“9·11”纪念馆。其实在“无畏”号舰尾旁，就放着一块世贸双子塔的残片。

　　航母主要开放了三个部分：露天飞行甲板，下面的机库，舰体内和舰桥的舱室。

　　机库停着“无畏”号三个年代有代表性的舰载机——“复仇者”鱼雷机、“暴怒”战斗机和“天鹰”攻击机，以及螺旋桨、灯光助降系统、座椅、模型、舰史介绍等，还有模拟A-6攻击机的座舱，伴随着激烈的“机动动作”游客不时发出惊呼。

　　普罗大众最欢乐的，自然是飞行甲板。尽管寒风凛冽，但各种肤色、各种口音的男女游客在此狂拍不止，自拍杆随便用。这里混搭着各种飞行器——右手边是曾以航母为家的舰载机，包括人气最旺的F-14战斗机，还有A-6攻击机、F-4、F9F、F3H战斗机，E-1预警机等；左手边则是各种飞机和直升机，包括“黑鸟”战略侦察机，F-16、“鹞”式等战斗机，“军旗”攻击机，还有UH-1、AH-1等各类直升机。

　　在舰体和舰桥内，透过玻璃可以观看战斗信息中心、雷达室、空中交通管制间、飞行员准备室等等舱室。在狭窄的钢铁通道里，头上是裸露的各种管线，想象凌厉的警报声响起时的紧张氛围的确很有意思。

　　在飞行甲板后方，记者见到一位脖子挂着牌、黑超遮面的大伯，在接受观众问询。记者和他搭话，得知眼前的F-14原来是第7架原型机，而那架“黑鸟”并非很多人以为的空军的SR-71，而是中情局的A-12，区别就在于SR-71是双座，而A-12只能坐一个人。原来，他是一位海军退役军官，但并未在“无畏”号上服役。

　　硕大的“企业”号航天飞机和酷酷的“协和”超音速客机，显得有些喧宾夺主。但这两者都不让入内参观，只能在外留影。

“北卡罗来纳”号

战列舰纪念公园：

幸运的二战见证者

　　与热闹的“无畏”相比，栖身小城市的“北卡罗来纳”号就显得冷清不少。这让记者能够静静地感受战列舰厚重的质感——

　　与“泰坦尼克”号一样的柚木甲板，高耸的塔楼、桅杆和烟囱，巨大骇人的主炮塔，两侧刺猬般的炮群，被几百毫米装甲包覆下的炮塔、司令塔狭窄内部眼花缭乱的设备，水兵的三层钢丝吊床——如果说航母是摇滚乐，那战列舰就是交响乐。

　　人们对4艘衣阿华级战列舰很熟悉，但它们都经过现代化改装，不复二战时原汁原味的面貌。而在保留了二战原貌的3艘战列舰中，“北卡”号的保存状况比“马萨诸塞”、“阿拉巴马”号更好，几乎和服役时一样新，被誉为“美国最好的二战纪念馆”。这得归功于北卡州的热心父老们。

　　作为美国在二战前建造的第一种快速战列舰，“北卡”号和姐妹舰“华盛顿”号于1941年4、5月相继服役。

　　1942年11月14日夜，第二次瓜岛海战中，日本舰队猛轰美军“南达科他”号战列舰。黑暗中的“华盛顿”号在雷达引导下突然火力全开，7分钟内打出了9次齐射，命中日军旗舰“雾岛”号战列舰9发主炮炮弹，将其击沉。相比之下，“北卡”号的战场生涯就像“打酱油”。“华盛顿”号于1960年被拆毁，而“北卡”号则因为北卡州各界人士热情募捐而保留了下来。1961年，它来到威尔明顿，变为纪念舰“活”了下来。“姐妹”长得一模一样，命运却迥异。

　　不少军迷质疑中国海军舰艇为何都以地名命名，而不以历史人物命名？“北卡”的故事告诉我们，“军地共建”不仅有助于部队建设，更有可能延续功勋战舰的生命。