（上接A6版）

　　紫之隧道是杭州“四纵五横”快速路网中，最西那纵的一个重要节点。

　　隧道南起钱塘江边的之浦路，一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路，到达北端的紫金港路，打通了城西区块南北大交通的“任督二脉”。建成后，按照60千米/小时的设计速度，从城西西溪一带到之江，驱车15分钟直达。

　　按照工程计划表，紫之隧道预计今年年底全线洞通，力争明年上半年建成通车。截至目前，紫之隧道工程全线已累计完成开挖掘进20603米，占隧道总长的67%。

　　路面为什么会突然发生塌陷？这次塌陷会影响紫之隧道工程进度吗？原定今年年底的全线洞通能不能如期完工？昨天，钱报记者采访了相关部门。

　　事发地层属软弱地层

　　土层含水量较大

　　事发后，紫之隧道建设指挥部向媒体发出事故简要通报。通报中称有“不明水流涌出”，这水流从哪里来？是否和土质有关？

　　紫之隧道建设指挥部副总指挥曾建新介绍，整个紫之隧道工程，下穿之江路的开挖是其中一个工程难点。采用的是浅埋暗挖的方式，要先采用地表高压旋喷桩加固，对土体改良，再进行隧道暗挖。目前浅埋暗挖已进入原之江路范围。这次隧道发生塌陷可能和这次施工范围的土质有关。

　　“这里的地层为原象山浦河道的填土段，历史遗留的淤泥层较厚，属软弱地层，开挖技术难度高，而且土层本身含水量也较大。今天早上施工时，突然有大量水涌出，土方流失后，导致隧道主体出现了洞长12米的塌陷，从而影响到了之江路路面道路，才出现了路面坍塌。”

　　隧道塌陷

　　不会影响年底全线洞通

　　曾建新透露，目前项目已经暂时停工，正在加紧对洞内进行观测、地面土方回填，防止坍塌事故进一步扩大。预计土方回填将于今天下午结束。

　　接下去，指挥部还会组织相关专家对事故原因进行分析，结果出炉大概需要3天左右。在专家的加固处理意见出来之前，现在指挥部对塌陷的隧道进行两个紧急举措。一个是采用钢板砖对洞内进行临时加固。另外，还要对塌陷现场进行清理，力争在清明前恢复路面交通。

　　那么，这次塌陷会拖延隧道工程进度吗？

　　曾建新回答：基本不会受影响。

　　“专家的加固意见出来后，我们会马上按照意见对塌陷的隧道进行加固处理。后续的工期也会跟上，确保紫之隧道今年年底全线洞通。”

　　途经事发点的7条公交线改道

　　交警发布机动车绕行方案

　　之江路紫之隧道在建段的这次塌陷，也让之江路昨天的交通乱了套。经过塌陷位置的4路、308路、189路、318路、103路、324路、1400路等7条公交线路临时改了道，绕道之浦路、枫桦路、江涵路通行，同时撤消樊村双向停靠站。

　　塌陷路段抢修期间，怎么绕行？

　　据交警部门介绍，之江路之浦路路口及相应路段通行因此受阻，具体交通恢复时间将根据抢修施工进度决定。通行恢复前，过往之江路进出城的机动车可通过以下两条路线绕行：

　　◎之江路东向西出城方向，前往转塘街道、留泗路、宋城、梅家坞等，请绕行之浦路、枫桦路、江涵路、碧波路。

　　◎之江路西向东进城方向，前往杭州市区、复兴路方向，请绕行碧波路、枫桦路、江涵路、之浦路。