中河立交下层非机动车道，遭遇机动车频频“闯禁”，这事凡是在那一带骑过车的，一定都感同身受。一辆辆机动车在身边呼啸而过，心里真是有一万头草泥马在狂奔啊。

　　这种现象屡禁不止，如何破解，其实是道难题——钱江晚报曾以《15分钟，10辆车挤上非机动车道》、《立软性隔离桩为啥不可以》给予过持续的关注。

　　最近有细心的市民却发现，中河立交下层非机动车道上方立上了限速、限高牌，这难道是干脆要对小车放行了吗？

　　钱江晚报记者昨天早上在中河立交北向南朝晖路口发现，这里确实架起了黑黄相间的龙门架，非常醒目。龙门架上放置了3块牌子，其中有一块限速20公里/小时的标志牌，还有一块是限高2.3米的标志牌。

　　“这是要放开小车通行的意思吗？”一个路过的女孩走了过来，看了看龙门架说，堵不如疏。这里本来就经常有车子开上去的。还不如直接开放，通过加强管理，方便大家通行，也算是人性化的措施。

　　钱江晚报记者了解到， 中河立交上层高架通行是有一定限制的——根据目前的规定，文晖路上高架，是不能直接从体育场路口匝道下高架的。而12点至19点间，体育场路东向北方向是禁止右转上中河高架的。

　　这也是为什么，很多司机为了图方便，纷纷“闯禁”中河立交下层非机动车道的重要原因。记者昨天在现场的10分钟里，也先后发现了有5辆“闯禁”车辆。

　　真的要开放小车通行了吗？钱江晚报记者先后询问交警属地中队、大队以及支队，得到的答案都是“怎么可能”。

　　毕竟下层的承载力有限，大量机动车从这里过，桥吃不消。不过，这龙门架和限速、限高标志到底是怎么回事？交警现场勘查后说，这不是他们立起来的。“也不知道是哪个单位弄的，都没跟我们通过气，放了限速标志，是容易让人以为允许机动车通行了，这是绝对不允许的。我们正在进行核实。”

　　钱江晚报记者后经多方了解得知，龙门架其实是杭州市政监管中心架起来的。相关负责人表示，这主要是基于对桥梁的保护。“这里经常有车辆闯上去的，包括一些车身比较高的货车。”他说，货车上去后，一不小心就会卡在高架桥的下面，对桥体产生伤害。这样的事情发生不止一两次了。正因为如此，他们才立了这个龙门架，防止货车再上去。

　　对于装了限速牌，这位负责人表示是“失误”，将很快予以拆除。也就是说，中河立交下层要放开小车通行，只是一场“乌龙”。

　　既然因承载力的问题，是不可能允许机动车上桥的，那么，如何防止车辆闯禁，以免发生车辆跟电动车、行人刮擦的意外事故呢？

　　钱江晚报多次建议过，比如在中河高架下层匝道口立软性隔离桩，不让机动车上去是否可行呢？不过交警表示，他们反复考虑，还是认为设了隔离桩后有安全隐患。

　　“目前我们考虑的做法，就是在龙门架上放置醒目的禁行标志，至少能减少误闯司机。”杭州交警相关负责人表示，他们同时也在考虑在中河立交下层加装探头，通过现场执法和非现场抓拍，加大对闯禁车辆的处罚力度。