本报讯 常走杭州绕城高速公路的人都知道，周末尤其是法定节假日，绕城公路的通行压力非常大，有时候车多路堵，高速路反而变成了“低速”段。

　　今年2月，可以分担杭州绕城公路压力的“杭州二绕”西段有了正式的名字“杭州绕城高速西复线”，并计划于今年年底开工。而近日，消息来得更明确了——杭州余杭区召开的杭州都市高速公路（绕城西复线）项目动员大会上传来消息，按照计划，今年年底，杭州绕城高速西复线杭州至绍兴段工程将开工，2018年年底计划建成通车。

　　杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段，起点位于德清与余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，主线全长99公里左右。其中余杭31.06公里，临安0.824公里，富阳50.23公里，萧山6.84公里，诸暨10.46公里。

　　据了解，余杭段估算总投资为85.9亿元，设置2处枢纽，分别是径山枢纽和汪家埠枢纽；3处互通，分别是瓶窑西互通、大禹谷互通、余杭西互通。联系余杭组团、主城北部及临平副城的留祥快速路，是杭州市“一环三纵五横”城市快速道路系统中关键的“一横”。

　　此外，连接绕城西复线的留祥路西延工程将同步建设。

　　项目主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；项目计划于2015年底开工，3年建设期，预计2018年底建成通车。

　　通车后，杭州市绕城高速西复线杭州至绍兴段工程，将联系嘉兴、湖州、杭州、绍兴4个城市，最大的好处，就是能有效分担杭州绕城高速西段的通行压力。 本报记者 施雯