申花板块无疑是杭州的明星板块，近几年来每年都有地块出让，板块内也有不少新楼盘已经交付或接近交付。随着申花板块入住人群逐渐增多，板块内的一些配套却稍显滞后，到目前为止，板块规划的几大综合体，投入使用的仅有一个城西银泰城。

　　一个城西银泰，比较孤单

　　在2007年申花板块的规划公示中，板块主要由三墩路、莫干山路——登云路、余杭塘河和古墩路围合而成，规划配套包括蓝孔雀综合体、城西银泰综合体、热电厂综合体以及民生药厂及周边地块综合体等等。随着几宗综合体地块的转让，申花板块将来配套之丰富让人期待，也是板块内各个开发商在宣传自家楼盘时的重要筹码。

　　但到目前为止，真正投入使用的综合体仅城西银泰城一家，居住在申花的人们并没有迎来综合体扎堆、板块到处都能吃喝玩乐的生活场景。

　　刚刚毕业一年的小王目前和女友租住在三墩板块，他告诉记者：“现在不管是三墩这边的人还是更靠近主城区申花板块的居民，平时吃饭、唱歌、购物等都是到城西银泰，其他也没有什么好的选择。”小王和女友工作都在城西，准备把房子也买在申花板块，目前还在犹豫中，“大的配套目前就一个银泰，小的比如菜场、便利店、药店等在几个新楼盘周边都还没有到位。申花板块的便利性甚至还不及三墩。”

　　记者了解到，不论是开发商还是购房者对板块未来的配套都还是很看好的，只是几年下来，雷声大雨点小，几个大的综合体还没有开出来，而很多楼盘明年年底前都将面临交付，综合体却还未能形成合力，带动整个板块的商业配套发展。

　　断头路多，交通待完善

　　除了商业等生活配套稍显滞后外，申花板块的交通一直以来都是个不大不小的问题。上下班高峰，不提莫干山路这样的主干道，板块内萍水街、拱苑路、富强路等几条马路常常堵得水泄不通。随着入住人口的增多以及私家车辆的增加，板块的交通压力日趋增加。

　　这几年虽然交通利好频出，但都还没有完全兑现。地铁2号线西北段在规划中要到2017年底才能建成，5号线则要到2019年底才进入试运营阶段，这两个时间都是规划时间，具体情况还要看工程进度。

　　紫金港路隧道的开通，本来可以为三墩和申花板块居民提供一条交通捷径，避开拥堵的古墩路。但由于该区域很多路是断头路，大家轻易不敢走，最终还是挤在古墩路上，导致区域性的拥堵。像方家北路的协安上郡至丰潭路的路段，目前还是荒地；育英路的紫荆花路到丰潭路路段，两侧都是房产项目施工，也不能通行。不过，区域内的几条断头路年初已经有了解决方案，正在进行改造，去年10月规划公布学院路将往北延伸至留祥路，被视作蓝孔雀几个项目的重大利好，按照规划，今年年底应该就能正式通车。

　　等到断头路的问题得到解决、2号线西北段正式通车，申花板块的交通是能得到明显改善的，但同时板块内入住的人口数量在增加，板块内的地块也还在不断出让，申花板块的配套还需抓紧时间，跟上居民的入住速度。

　　本报记者 楼肖桑