杭州地铁启动文明乘车宣传,志愿者在武林广场、火车东站、龙翔桥、城站4个站引导排队候车
你知道吗,依次排队先下后上,每扇门上下客可以节约5秒,一趟车至少可以多上近100个人
先下后上、有序排队,让我们一起努力
本报记者 陈锴凯 文/摄 本报通讯员 吴艇
杭州地铁的乘客们,为啥不喜欢候车排队?杭州地铁,能不能像杭州的斑马线一样,也成为文明出行的一道风景线?近期,钱报实地走访50个站点采访市民、乘客,并通过一系列实验、测试得出结论:杭州市民还是很愿意自觉排队的,只是需要引导,慢慢培养排队上地铁的习惯。
在钱报的持续关注下,昨天上午8点,杭州地铁集团正式启动文明乘车宣传活动,打造“文明一米线”,推出了一系列倡导文明乘车的新举措——
将武林广场站、火车东站站、龙翔桥站、城站站4个站点作为“先下后上、文明排队”的示范站,每个方向的候车站台都有4位志愿者在现场引导乘客文明乘车。另外,全线网有13个站点将重点宣传文明乘车活动,4号线还特地设置了一列文明乘车专列。希望通过这些措施,逐渐培养杭州乘客地铁排队候车习惯。
1号线设立4个示范站
志愿者引导排队、先下后上
还记得上周钱报的地铁排队实验吗?上周末,KK君携10位志愿者到武林广场站、龙翔桥站做了个实验:在候车站台,志愿者自觉站成一排,结果有乘客看见排队队伍,自觉仿效排队;通过现场劝导,乘客也非常配合地有序排队。
报道见报后,有不少读者向钱报建议:其实只要有人带头,很多人都愿意排队上车的。能不能先设立几个示范站点?加强现场引导,以点及面,最后实现全面推广。
杭州地铁集团也非常赞同这个观点。“之前我们曾通过站内以及候车站台的喇叭提醒,效果都不是很好。而现场面对面的引导,乘客的配合度就很高。所以这次我们也招募了一批志愿者,希望通过实时引导,加强乘客的排队意识。”
杭州地铁把1号线的4个客流大站:武林广场站、火车东站站、龙翔桥站、城站站,作为文明示范站。在这4个示范站,高峰时段每个方向的候车站台,都有4个志愿者在现场引导乘客文明排队候车,先下后上。
这些志愿者会根据这4个示范站的客流特点,针对性地在大客流时间段出现。工作日上午7:30—10:30,下午17:00—20:00;周末为:上午9:00—12:00,下午14:00—17:00。
排队候车初显成效
先下后上还需努力
昨天上午,KK君首次乘坐了配合此次活动设立的“文明专列”(只在4号线才有),一走入车厢,就发现所有椅背上都贴了文明乘车、先下后上的醒目提醒。“我个人觉得这样的提醒挺好的,至少很醒目。”乘客何女士说。
在4个示范站点,在志愿者的引导下,乘客排队候车也已经初露成效。现场候车的吴先生说:“要是真的能像香港地铁一样,大家都整齐自觉排队,那作为杭州人来说,太骄傲了。一道新的斑马线啊!”
当然也有乘客担心:“在引导后,排队是排了,但是车子来了大家还是一哄而上,先下后上还希望大家共同努力。排队就是先来后到嘛,别为了一个座位,丢了文明。”余小姐说。
除了4个示范站,杭州地铁还将在全线网13个站点,重点宣传文明乘车、先下后上。它们分别是:火车东站站、龙翔桥站、武林广场站、城站站、乔司站、客运中心站、婺江路站、景芳站、市民中心站、钱江路站、人民路站、人民广场站、杭发厂站。
如果你经常路过这几个站点,也请配合工作人员的文明宣传,自觉排队候车,养成先下后上的良好习惯。
排好队有序上车
一列车可以多上百人
很多乘客担心排队,耽误上下客的效率。其实不然。地铁集团工作人员说:“在一米黄线后依次排队,同时预留出中间通道。列车靠站时先下后上,车上乘客顺利快速下车后,车厢可腾出更多空间供上车乘客使用;减少了客流对冲,上下客时间反而明显缩短,效率更高,实验证明每扇门上下客至少可以节约5秒,一趟车至少可以多上近100个人。
杭州地铁认为,“先下后上、排队候车”可使下车乘客免去“挤不下车要坐过站”的担忧,可使上车乘客消除“挤不上车要多等一班”的焦虑。两者角色互换,既是“人人为我”,又是“我为人人”,共建共享,利人利己。文明乘车习惯,需要所有乘客的理解和参与,也需要社会各界的配合和努力。“我们愿与杭州一起努力,让‘文明一米线’成为杭州一道城市新风景。”