本刊综合

　　从9月1日起，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。自此以后，消费者在购买儿童安全座椅时有了判断标准。业内人士认为，强制认证也将规范目前良莠不齐的安全座椅市场。

通过4大测试才能被认可

　　近日，国家质检总局与国家认监委联合通知，首次提出对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证，而此前市场销售的儿童座椅并不需要3C认证，2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　根据相关规定，儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3C认证。通过后，每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询。

　　3C认证全称为“强制性产品认证制度”，早在今年2月，国家质检总局、海关总署发布公告，调整部分商品的进出口检验检疫监管要求。其中，儿童汽车安全座椅调入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》，增设进境和出境检验检疫监管要求。从2015年2月1日起，进出口儿童汽车安全座椅正式开始实施强制检验。

调查安全座椅使用率仅1%

　　据交通部数据报告显示，我国每年近2万名14岁以下儿童死于交通事故中，很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是儿童安全座椅。还有一组数据更应引起大家重视：全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人自己使用它的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。有试验证明，如果汽车以30公里的时速行驶时，使用儿童安全座椅可使得儿童潜在车祸伤亡率降低70%。

　　儿童安全座椅是目前世界范围内公认的预防儿童乘车事故最有效的安全辅助设备，国外儿童安全座椅的普及与使用率几乎已达到90%以上，但这个设备在国内的普及道路依然步履维艰。另外，调查显示，有超过6成家长认为身高不足1.4米的孩子可以使用成人安全带，这一点也是误区。

成人安全带：无法代替安全座椅

　　家长应该了解到，10岁以下的孩子一定不要使用成人安全带，因为目前大多数汽车安全带完全是依据成年人的骨骼受力水平来设计和安装的，儿童由于高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，车祸时会导致腰部挤伤和脖子脸颊的压伤。当车辆遭受较大冲击时，最先受力的部位就是车头，前挡风玻璃、仪表盘及其他挂件等都会直接冲向坐在前排的孩子，另外，当副驾驶位有安全气囊时，遇到冲击，气囊会在第一时间弹开，气囊从弹出到展开只需要1/20秒，相当于以300千米/小时左右的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这种瞬间的大力爆炸比撞击到硬物的杀伤力更大。

　　随机走访市民了解到，目前家长对于安全座椅使用的重要性意识不足，不少家长表示，孩子已经五六岁了，但是一直未购买儿童安全座椅，儿童出行时大部分由家长抱在怀中。2014年发布的《中国汽车安全发展报告》显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率则是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。儿童如果由成年人抱在怀中乘坐汽车，一旦发生事故，儿童反而成了大人的“安全气囊”，会遭遇更多伤害。选择合适的儿童安全座椅，可以在交通事故发生时大大降低婴幼儿致命风险。

　　上海、山东深圳已强制使用儿童安全座椅

　　9月1日起，将对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。在某种程度上，对儿童安全的立法又往前迈进了一步。

　　事实上，对于儿童安全座椅的使用，早在30多年前欧美等国家已经立法规范强制使用。立法之后，美国、英国、瑞典等国家的儿童安全座椅使用率很快便超过了90%。这跟我们不到三成的使用率形成了鲜明的反差。

　　不过，我国已有一些城市重视到儿童座椅使用的重要性，上海、山东、深圳、重庆等地，已经进行强制使用。

　　以上海为例，自2014年3月1日起，《上海市未成年人保护条例》规定：未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

　　山东也明确表示，自2014年8月1日起，《山东省高速公路交通安全条例》第二章第十一条明确：驾驶人不得安排未满十二周岁的未成年人乘坐在副驾驶位；未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。

　　今年1月1日起，深圳也对儿童安全座椅进行强制执行，根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定“十二周岁以下儿童乘坐在副驾驶位置，或者四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的，将被处以三百元罚款。”

　　就在上周，从重庆市四届人大常委会第十八次会议上传来消息，修订《重庆市未成年人保护条例》等5件立法项目纳入市人大常委会5年立法规划，未来“强制使用儿童安全座椅”将进行地方立法。

　　业内人士表示，儿童安全座椅强制使用立法的推进，不仅是车企的责任，也不单是通过呼吁便能解决，更需要国家的关注，才能给予儿童最基本的保护。

　　儿童安全座椅的标准

　　儿童安全座椅安全性是最重要的，需要通过安全测试，否则在发生意外时就起不到保障儿童安全的作用。目前我国市面上的产品，其质量安全测定标准主要有三种，分别是美国的FMVSS213标准、欧洲的ECER44标准以及我国2012年出台的国家标准（GB27887-2011）。2012年7月，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准开始实施。该标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等都做了明确说明。