私车公用出了车祸

　　单位要不要担责任

　　特约记者 何贤君

　　汤先生是武义人，在当地一家门企做销售业务员。

　　今年6月底的一天，汤先生起了个大早，开着自己的私家车出门谈业务。

　　因为疲劳驾驶，汤先生的车子与一辆大卡车相撞，发生了严重的交通事故。车子报废了。

　　因为是公事导致的车辆损坏，汤先生希望自己所在的门企能相应承担一定的责任，可结果却并不如人意。

　　私车公用出了车祸，员工希望单位承担部分费用

　　这辆二手别克，是今年年初，汤先生以按揭贷款的方式购买的。车子之前已经开了近4年，车价四五万。

　　6月23日，受单位委派，汤先生一路从武义开到东阳再到嵊州，联系业务。早上5点出门，除了中午在东阳吃了顿中饭外，到事发时，几乎全在行车途中。

　　“实在困的不行，车上眯了三四秒，事故就发生了。”迎面一辆大卡车开过来，汤先生的车子撞了上去。

　　引擎盖被撞的不成样子，挡风玻璃也碎了一大半，安全气囊也全部弹出来。

　　“车子算是报废了。”万幸的是，除了头上一点小刮擦，脚上缝了几针之外，汤先生没什么大碍。

　　因为是疲劳驾驶，汤先生属全责。事故后，对方卡车的修理费用是12000元左右。

　　“虽然车子买了保险，但因为车子报废了，保险公司说要付清全部贷款才能进行理赔，对方的修车费也要我先垫付。”加上2万多未还完的车贷，汤先生一次性要拿出近3万5千元钱，他有点吃不消。

　　汤先生希望门企老板能承担一部分，但老板刚开始并不赞同。他们觉得，车子是汤先生自己的，出事了，尽管是公事，与他们无关。

　　车主三番五次上门，企业最终同意出费用

　　汤先生会找门企索赔，是有理由的。

　　一是因为，他的车子是在办理公事过程中造成的损害，门企理应承担一部分的责任。

　　“另外，平时我跑业务，公司接送客户，参加活动都是用这辆车的。从某种意义上说，这完全变成了一辆公用车。”今年5月，汤先生来到这家门企上班。没过多久，他的车子上就被贴上了该门企的广告。

　　“毕竟是私家车，被贴上这种广告我也不愿意的，但企业老板是我老乡，碍于面子就贴上了。”

　　渐渐地，次数多了之后，在汤先生眼中，自己的车子与公车已经没有区别。

　　就这样，事情拖了3个多月，都没有得到妥善的解决。而保险公司却一个劲打电话给汤先生，催他尽早把车贷还清。

　　在过去的三个月内，汤先生再三找到该门企，希望他们出面解决。

　　昨天，门企相关负责人终于与汤先生达成了口头协议，同意帮汤先生缴清近20000元车贷。

　　企业没有义务赔偿，只能协商解决

　　那么问题来了，门企需要承担责任么？

　　浙江赤松律师事务所律师贾立新认为，这里有一个前提，那就是在这起事故中，如果汤先生不承担主要责任，那就属于工伤，门企应承担责任。因为毕竟汤先生是开私家车去谈业务的。

　　但在这起事件中，汤先生是全责。

　　“要门企出面解决就说不过去。”贾立新说，况且汤先生需要支付的费用本来就是他自己的车贷，保险公司也答应赔偿，先独自承担也无可厚非。

　　“这个事情最终的解决办法，只能是和门企好好协商。”