这是一个也许很多人还不知道的消息，但对于杭州的市中心交通来说，却无疑是一个让人相当畅快的好消息——

　　昨天上午10点，环城北路地下通道正式通车。钱江晚报记者特地去走了一趟，结果发现，也许是第一天，车子并不多，路况很顺畅，但油门千万要控牢——

　　隧道里面有测速，有测速，有测速，重要的事说三遍——杭州市中心那么多地下隧道，就它设置了高大上的测速仪器。

　　考虑到地下通道才刚刚开通，大家可以按图索骥，跟着咱们先来感受一下——

　　隧道有测速

　　切记别超60公里/小时

　　中午11点多，记者从中河高架转至环城北路，往东再走不到百米，就是地下通道入口处。

　　不知道是不是新开通，很多人还不了解情况，进入隧道沿路开过去，几乎看不到一辆车。还没等记者享受片刻“一个人承包整个隧道”的幸福，突然前方一道闪光灯吓了小记一跳——糟糕，超速了，被拍了！

　　隧道里有测速仪，这是什么鬼——

　　事后，本报记者向建设单位杭州城市基础建设发展中心求证，得到的答复是：“没错，环城北路地下通道里面，既有测流量的设备，也安装了测速设备。这次安装的是比较准确的激光测速设备，在主城区的隧道中，是第一次使用，它可以及时把信息反馈到交警那边。”

　　交警部门也表示，目前在一南一北的两条隧道中，都各有一个测速装置。各位车主千万注意必须按照规定的限速60公里/小时通行。

　　●行车小tips：

　　想掉头的，看这里

　　如果你是由西往东方向通行，从隧道出来后，想要掉头回到环城北路，最直接的办法就是到艮秋立交桥下面去掉头，说白了就是艮山西路的辅道，靠在艮山西路的最右边，一个不小心就容易开过头直接上了艮秋立交的匝道。记者昨天就很白瞎地错过了，只能再重新上艮秋立交下到秋涛路再掉头回来。

　　东往西入口，别犹豫

　　由东往西方向，北线隧道的入口处，相对没有南线隧道的入口这么明显。昨天，记者看到好多车子到了隧道口子这里，都会顿一顿，然后再转入隧道内，因为前面车子犹豫了，后面来的好几辆车子只得在入口处排起了队伍。所以，如果想进地下通道，记得提前看清楚入口，免得开过头。

　　高架“捆绑效应”：

　　体育场路上高架

　　没法下文晖路口子了

　　很多人都没想到，这条地下通道竟然和高架通行也有捆绑效应——

　　记住这一条：环北地下通道开通后，作为配套措施，体育场路上高架的车辆禁止从文晖路下匝道了。

　　昨天上午，钱江晚报记者从体育场路匝道上了高架，发现最左车道的右侧原先的虚线已经不见了，取而代之的是非常显眼的，刚刚漆画上去的一条长长的实线。可能因为大家都不大习惯，开得很犹豫，最左车道排起了长长的队伍，推进速度非常缓慢。而有的胆子大的司机，一把方向，实线跨了过去，从文晖下匝道快速离去。

　　交警部门表示，实线刚刚漆画，大家会有一个适应的过程。对实线变道司机，会先进行教育，随后就要进行处罚了，罚款100元，记3分。

　　“划了实线后，通行确实不方便多了。”司机陈先生说，本来他是要送人去省人民医院，直接文晖下匝道下去，很方便。这下可好，得从地面道路绕来绕去。他觉得很奇怪，这段路为什么不允许变道啊？

　　交警部门解释说，禁止变道，主要是考虑环北地下通道出来的车，集中上高架，车流比较密集。体育场路上高架的车辆变道从文晖路下匝道，将会影响通行效率。

　　不过，从昨天的情况看，从环北通道上来的车并不是很多。“刚开通，很多司机还不知道。就像秋石三期刚开通时，秋石高架流量也很小的，可后来就骤增了。所以，相关通行措施必须考虑在前。”

　　●行车小tips：

　　一、环城北路地下通道出来后，上中河高架往北去，上匝道位置有红绿灯。昨天记者在这个口子，等了一分多钟才过去，而且通过的车辆一次不超过10辆。

　　二、城北方向过来的车辆，转入环城北路下匝道，只能进入辅道，左转的位置已经设立隔离带，所以要么直行要么左转。

　　三、中河高架庆春路上匝道的封闭时间，调整为工作日的6时45分至11时、13时至21时，节假日的6时45分至21时。

　　这个调整，相比以前，主要是将夜间封闭时间从7点延长至了9点，也是为了减少高架往北流量，缓解因环北地下通道带来高架通行压力。