多年雄踞汽车产销量全球第一的巅峰，也许高处不胜寒，2015年的中国车市，跌宕起伏。

　　这一年，国内乘用车销量增幅明显放缓，6～8月产销量甚至连续数月环比、同比呈不同程度下降态势，直到9月才止跌回增。

　　这一年，由合资品牌率先打响的“官降”正式拉开大幕，自主品牌跟进，豪华品牌也没有摒牢。动辄数万元幅度的官降，对咱们消费者来说，那是乐见其成的。

　　这一年，“互联网+”也横扫车界——诸多敏锐的IT企业投身整车制造领域：百度、腾讯、阿里巴巴、乐视先后宣布进了与车企的合作方案，不仅给车企与互联网带来了更好的发展方向，也给消费者带来了对未来汽车发展的无限遐想。在电商领域，今年汽车也开始真正发力：除了第三方购物平台外，各垂直网站纷纷打出汽车电商旗号；整车厂也开始布局……

　　这一年，在车市的阵阵寒流中，新能源汽车爆发式增长——2014年全年国内新能源汽车年销量7.5万辆，同比增长324%；而2015年上半年，我国新能源汽车销量便已经达到7.27万辆！也就是说，2015半年的销量就接近2014年新能源汽车全年的销量。而下半年，爆发式增长还在继续。如果说2014年被定义为国内新能源汽车的元年，那么，2015年便是国内新能源汽车的爆发期。

　　这一年，国家还是给车市发了个大红包——1.6及以下排量乘用车购置税减半。这一新政的出台，为逐步遇冷的车市注入一股暖流。各大车企都开始宣扬各自品牌旗下可以享受新政的入围车型、能为消费者省多少钱。而从9月份国内乘用车销量止跌回增的表现看，新政对年底小排量乘用车市场的助力作用不容小觑。

　　难得的是，这纷繁复杂的车市风云，作为成熟的浙江汽车消费者，几乎一个都没拉下。经过半个多月的消费者推荐，浙江年度车评委会最终确定了50款2015浙江年度车的入围车型，它们，无不契合着这个时代的特色：新能源、互联网、新技术、小排量……

　　谁搅动了浙江车市的风云，谁代表着浙江市场的风向，谁收获了浙江消费者的信赖？

　　答案，掌握在我们上千万名浙江车主手中——从现在开始，到12月22日，请每位车主、消费者，为您心目中的2015浙江年度车投上一票。