去年315，钱江晚报联合FM93交通之声、腾讯·大浙网、浙江教育科技频道小强实验室共同成立了中国（浙江）汽车维权强势媒体联盟：一年来，先后关注并报道了绍兴保时捷锁车门、高田气囊门、路虎极光9AT变速箱召回等消费者维权案，引发社会关注。其中，还包括被称为“史上最贵”的路虎314万退赔案。

　　前天，该案在温州中级人民法院二审二次开庭，不过并未当庭宣判。

　　一审判定退一赔三

　　4S店不服再次上诉

　　去年3月，丽水黄女士在温州新力虎汽车销售公司购买了一辆104.8万元的路虎车。当年6月，首保时，黄女士在车内意外发现一份施工单，显示该车在销售前更换过变速箱模块、排挡杆以及排挡杆周边线束，而4S店在销售时并没有提到过这件事。车主据此认定温州新力虎汽车销售公司存在销售欺诈行为，将4S店告上法庭。去年9月，温州龙湾区法院一审判定，被告隐瞒更换变速箱控制模块行为，主观故意明显，构成销售欺诈，判决撤销买卖合同，赔偿原告购车款利息损失和三倍的购车款共计314.4万元。一审判决后，温州新力虎向温州中院提请上诉。

　　属于维修还是校正

　　PDI检测尚缺乏行业统一标准

　　二审法庭上，温州新力虎代理律师称： “排挡杆更换的原因是排挡杆上的有机玻璃破裂而非故障，更换纯属物理性移动，其效果等同于把车上的泥巴清洗掉，目的简单，主观善意，客观上不存在损害消费者利益行为，此种不告知，无关消费者知情权，如同不需要告知消费者汽车在生产、装配过程中更换过多少零件一样。”

　　这种说法与中国汽车流通协会的看法一致。

　　温州中院就此案中的PDI程序问题向中国汽车流通协会发函咨询，中国汽车流通协会回函表示：汽车授权经销商在新车交车前进行PDI，对车辆进行修补和校正以及更换配件行为，性质等同于汽车供应商在汽车生产装配过程中的行为，与售后维修行为存在本质区别。而授权经销商在PDI检测过程中若出现问题，只要是经过简单维修或更换极个别零部件能修复，并且汽车也符合出厂检验标准，则授权经销商无需特别告诉消费者。目前没有法律规定或者行业标准要求汽车授权经销商将PDI检测情况告知消费者。

　　而本案原告代理律师、浙江一墨律师事务所孟令大律师认为，拆除更换配件是事实上的维修行为，PDI检测是一种功能性检查，与本案中更换重要零部件不能等同，消费者有权知道更换零部件的来龙去脉，再经深思熟虑后审慎决定是否购买，这是消费者的知情权，4S店隐瞒维修史显然构成欺诈。

　　该案二审将择日宣判，本报将持续关注。

　　你怎么看

　　315维权通道同时开通

　　查阅路虎的PDI手册还能发现，从关于检查内容的第3-37页，未查看到任何关于更换配件行为属于PDI作业的记载。笔者就此咨询了业内人士陈先生，他表示即使无更换行为，PDI作业之后，告知用户检查项目和结果，用户认可后签字确认，这才是正规企业正大光明的做法。

　　3·15临近，2016中国（浙江）汽车维权强势媒体联盟再次集结，“新消费·我做主”我们向公众发出倡议征集，钱江晚报愿意充当你和经销商、厂家之间的沟通桥梁，用车买车遇到的问题我们来帮您！

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