昨天中午，杭州城西文一路崇义路口发生一起惨烈车祸，一辆黑色轿车与一名外卖送餐员相撞。在目击者拍摄的视频上，被撞的外卖员躺在地上，场面相当惨烈。

　　现场

　　外卖员送餐时被撞身亡

　　文一西路崇义路口，车流没有市中心那么密集，车速也相对快了不少。昨天下午钱报记者赶到时，现场已经被清理干净，但是文一路斑马线前面，依然残留着几摊淡红色的血迹，和一条长四五米的刹车印。

　　一名不愿透露姓名的河南籍货车司机，当时刚把货车停在崇义路边上等货主。“我刚下车，就听说前面出车祸了，跑了过去，看到骑电动车的中年人躺在地上，没有动静，血流了一大摊，腿都断了。我后来听说他还是我们河南老乡，真的太惨了。”

　　这名司机告诉钱报记者，撞人的是一辆黑色的大众轿车，“好像是朗逸”，司机是一名小伙子，脸吓得煞白。“他对我们说，自己过路口时是绿灯，前面没什么车。当时电瓶车停在文一路双向车道中间绿化带那里的斑马线上，没想到两车接近时，电瓶车突然动了……”

　　从视频上可以看到，现场有一只达达配送的外卖箱子掉在地上。这名货车司机说，过了一会，有个小伙子赶到现场，穿着“达达”的蓝色马甲，一直喊地上的伤者“爸爸”。

　　“场面那么惨，我看他想抱又不敢抱，就一直哭，很可怜。”货车司机说。

　　钱报记者从杭州交警部门获悉，昨天中午11时35分左右，张某（男）驾驶浙A号牌小客车沿文一西路向东直行通过崇义路口时，与由徐某（男）驾驶的电动自行车发生碰撞，徐某经省立同德医院抢救无效死亡。事故具体原因还在调查中。

　　钱报记者后来从同德医院急诊室医务人员处了解到，徐某送来时已经没有生命体征，没有进抢救室，直接送到了太平间。

　　达达公司

　　配送员都是兼职的，公司已购买意外险

　　达达公司公关负责人金晓颖告诉钱报记者，她已经听说了发生在杭州的这起事故，公司对死者和家属深表遗憾与同情，具体情况还需要进一步了解。后续相关事宜，也要等交警部门得出结论后再做定夺。

　　据悉，达达在每位配送员每天开始接单时，都会自动为他购买意外险。但是具体的赔付，要根据事故情形，最终由保险公司认定。

　　“和其他的外卖平台不同，达达类似于滴滴模式，是一个众包平台，配送员都是兼职的，并不是我们的员工，不与达达签订劳动合同。目前抢单和派单的形式都有，主要是抢单为主。”金晓颖说，注册的配送员，必须通过线上及线下的安全培训，才能接单。

　　“我们还与一些城市的交警部门合作，请交警为配送员做安全方面的讲座。这个工作一直在推进，杭州是不是已经开始，我还要确认过。”

　　金晓颖说，为了提升身份感和团体感，今年2月，达达配送员改称骑士，并启动了新的配送员等级制度，而等级直接关系到收入与权限。在金晓颖提供给钱报记者的资料中，从最低的见习骑士到最高的王者骑士，一共有五个等级。当前的等级由过去四周积累的等级分决定，高的晋级，低的降级。考核体系包含服务质量、配送效率、礼貌、诚信等因素，用户评价只是一部分。

　　据悉，以致力于“解决本地商家最后三公里配送问题”为宗旨的达达平台，绝大多数配送范围都在三公里内，时限则是1小时内。虽然看上去并不苛刻，但是在抢单模式和等级制度之下，更快地完成配送，意味着更高的评分和更多的收入，是不是客观上也会刺激外卖员争分夺秒，乃至不惜违反交规？

　　对此，金晓颖表示，公司只能要求外卖员在遵守交规的前提下进行抢单和配送，也一再通过培训强调安全的重要性。“但是我也不好再多说什么，毕竟人的行为，都是有主观性的。”

　　同行

　　怕超时，送外卖的电瓶车慢不下来

　　这起事故很快在网上引起了网友们的关注。

　　今年1月1日起，杭州交警正式启动全市32个电动自行车违法人现场教育点，对电动车违法人依法实施警告、教育处理。钱报记者当时在路口发现，短短十分钟，交警就拦下了三位外卖小哥，全部都是逆行。无一例外的是，所有外卖小哥都宁可罚款，也不选择不用罚款但要抄写交规的教育方式。

　　外卖小哥，为何慢不下来？赶时间，怕超时被罚款，是他们的回答。

　　刘先生是钱报记者在修车时认识的，他在开起自己的配送企业前，曾在多家外卖配送平台打过工，也包括达达。他说，现在的各家平台，往往都有三四种用工模式，有专职的，有兼职的。接单模式也并不统一，有系统派单，有随机抢单，还有调度员只负责几家大餐饮店的送餐调度，下面的配送员队伍也相对固定。“达达都是兼职的，基本上也以抢单为主。”

　　听说徐师傅的不幸遭遇后，刘先生不胜唏嘘。他说，自己也经常听外卖配送员们谈起，谁又出了事故受了伤，但是身亡的，这还是第一次。他也说，在平台上注册，填写详细信息前，都会被要求看一份交通安全的资料，还要通过一份小测试。“但我觉得这没什么用。毕竟都是为了赚钱养家，测试肯定会想办法一定通过，但是真的在路上跑起来，谁还顾得上呢？”