美联航事件也引发了很多网友讨论：国内航空公司是否也存在机票超卖的行为？如果我们定了张正常机票，最后被通知不能登上飞机，那该怎么办？

　　国内250个座位的航班

　　超卖一般不超过个位数

　　携程网公关部徐周兵经理对钱报记者表示，实际上航空超卖是一种较科学的做法。一架航班超卖多少是根据天气情况、到达的目的地和是否是节假日等因素综合得出的。一般国内一架250个位置的航班，超卖机票数不会超过个位数。由于超卖概率是经过科学预算的，所以真正因超卖而登不上飞机的乘客非常少。

　　换句话说，航班超卖的概率是根据出行大数据以及复杂的数学模型算出的。据报道，由于过去几十年里，航空公司这套复杂的计算系统在不断完善，根据美国交通部统计，由于超卖原因无法登机的乘客比例仅为0.09％。

　　而超卖行为是具有一定的科学性的。比如超卖可以提高上座率，增加公共资源的利用效率。同一架飞机、燃烧同样的燃油、产生同样的污染、利用同样的公共空域，如果超卖能达到运送更多乘客的效果，显然符合公共利益，更符合航空企业的利益。

　　超卖也符合个人利益。首先，超卖是因为有人误机，而乘客误机后机票并不作废，航空公司会为其改签；其次，超卖导致上座率更高，因此摊薄了飞行成本。和20年前相比，如今的飞机越来越拥挤，但好处是飞行成本也大幅降低。

　　提前网上值机

　　或可避免被拒上飞机

　　航空公司的超卖一定会对部分乘客的出行产生影响，我们该如何最大程度避免呢？徐经理表示，很多航空公司会根据值机时间来确定最后谁会登不上飞机。所以如果你想避免被航空公司的超卖坑了，可以早一点就在网上选好位置，会减少被坑概率。

　　不过国内有个比较特殊的情况就是，一般头等舱位都会有多余位置，所以很多航空公司都会通过升级舱位的方式来解决由于超卖出现的乘客无法上飞机的情况。

　　另外国内航班也非常多，航空公司一方面会全价退回机票，另外也会积极协调其他差不多时间的航班为乘客服务，如果出现要过夜的情况，也会安排酒店等。“像这种用暴力把乘客拖下飞机的事情，在我的从业生涯里几乎闻所未闻。” 徐周兵说。