“天舟一号里的项目都是精挑细选的最前沿的技术，去太空进行验证。”张涛说，这次天舟的主要任务是和天宫二号对接后，将推进剂送到天宫二号上去。货运飞船的发展对我们空间站的建设而言是必需的一步，相当于在轨加油机。

　　此次发射也是为空间站建先进的实验平台做验证。“一个载荷支持多种类型实验，更像是一个实验室。未来很多科学领域，会依靠建立这样的实验室长期轮流来支持实验项目。”

　　载人为建站，建站为应用。张涛说，目前建空间站的技术就剩下补给这一项了，其它都验证过了。天舟一号验证完成，建空间站的技术就比较完整了。而载人航天层面我们发展很快，但和国际上一些先进国家相比还有差距，我们正加速追赶。

　　技术验证一旦通过，不仅可以让在太空中的宇航员更好地做实验，地面上的科学家也可以实时观察太空里的实验，甚至可以直接遥控，“以后在空间站会有遥科学这种概念，科学家在地面做实验和在太空中是一样的。”张涛说，因而天舟一号意义很大，无论是对飞行器还是对空间应用任务，有承前启后的作用，意味着从空间实验室阶段跨到空间站阶段。空间站特点就是长期有人照料，可以进行大规模的实验项目。

　　那么，在给天舟一号打包东西时，是不是也挺头疼的？毕竟只有这点空间。

　　对此，张涛笑称，确实要比地面复杂。在地面最直观的是集装箱配载，散货装到一个集装箱里就是很复杂的事情。天舟一号更麻烦，要把货物放进去，不仅要安全上天，还得好取好用，先用的先取，后用的后取，就需要有收纳技巧，取用完之后的空间塞垃圾，“要从各个维度考虑。这是很复杂的优化问题，看着是小事，其实需要很多专业方法。”

　　这种摆放有何要求？张涛说，地面试验可以有大实验室实验台，放很多仪器铺开。在太空上空间有限，每设计一个实验平台相当于在有限的空间实现一个完整的实验室。

　　目前，国际上一直在提商业航天，国内也在提，但张涛觉得这并不只为了挣钱，主要也还是为了把航天成本降下来。同时把各种应用用于地面。“航天最终还是要体现应用效益，而不是说只是讲故事或者放个大炮仗，要体现到民用的。”

　　在空间实验比较复杂，但为了提升技术能力，张涛等科学家也在研究是否可以像AR技术一样，实物和数据叠加起来的设备。这样可以让航天员在执行任务或者训练时更直观，就像电影终结者里一样，有操作提示，一眼看去就会在眼前出现物体尺寸、温度、材质等。看到的东西会有操作提示，确保操作精准有效。

　　张涛说，未来发射载人飞船和载货飞船的频率会比较高。