让车流快进快出

　　不要再绕大圈

　　昨天，钱报记者采访了一位曾经参与火车东站规划设计的交通业内人士。他指出，目前杭州火车东站的出行，实行的是“东进西出、西进东出”交通组织方案，它走的是一个大循环，优点是组织有序、可承受路面交通量大，缺点是绕得远，绕路容易让不熟悉的司机迷失方向，“这个方案实际上是一种终极交通组织方案，一般都会在春运等高峰时段使用，平峰时段，车流进出就会很累。”

　　“从专业角度来看，大型交通枢纽，最理想的效果就是让从没有来过车站的车辆和人流都能快进快出。换句话说，就是得让车辆从原路返回，让他从哪里来回哪里去，这才是符合交通出行来去平衡原理的。”这位业内人士建议，东站交通可以考虑更多优化方案，比如“东进东出”、“上进下出”等交通组织方案都可以再研究。

　　浙江工业大学教授吴伟强建议，先就现状做一份交通分析，然后再按照这个内容找专业机构重新梳理，如何以交通和乘客需求为先来设计功能性的交通组织方案和道路标示系统。吴教授说，这些都是很系统性完整性的工作，包括铁路、轨道、公交、停车等都需要整合进来，各个部门都要协同作战，靠各个部门在分管的一部分区域修修补补“打补丁”不是一个好办法。