本报讯　“中国互联网企业不应该把自己局限于中国市场，可以通过国际合作的方式建立全球化平台。”在两年前第二届世界互联网大会上，滴滴出行创始人程维讲这句话时，大约没想到，18个月后，滴滴建立的跨境出行合作网络已触达北美、东南亚、南亚、南美1000多个城市，超过60%的世界人口。

　　过去的大半个月，滴滴密集宣布国际化进展：联合领投东南亚出行平台Grab，先后宣布与欧洲出行公司Taxify、中东北非出行公司Careem进行覆盖资本和业务范畴的战略合作。

　　半月3个猛料

　　走出去一国又一国

　　7月24日，滴滴出行宣布联合领投东南亚出行和支付平台Grab的新一轮融资，预计总额达到25亿美元，是东南亚地区有史以来最大规模的单轮融资；8月1日，滴滴与欧洲出行企业Taxify达成战略合作，滴滴将通过投资和智能交通技术研发等方面与其协作；8月8日，滴滴宣布与中东北非出行企业Careem达成战略伙伴关系，将对其进行投资，还将在智能交通技术、产品开发和运营等方面展开合作。值得注意的是，这并不是滴滴出行第一次投资Grab。2015年滴滴首次投资Grab，是“走出去”的第一站。

　　据了解， Grab在本地发展迅速，然而，随着优步进入东南亚，Grab受到极大压力。2015年滴滴首次投资Grab后，即在技术、产品、运营、业务规划等领域展开合作如今，Grab在近7亿人口的地区市场提供专快车、顺风车、摩托车、出租车和拼车等服务，在出租车打车市场占有95%的份额，私家车打车市场占有71%的份额；已经成为运营着东南亚最大的移动交通网络。

　　占据技术高点

　　走出去步入4.0时代

　　谈到“国际化”，最早探路的中国企业主要为海尔、TCL等老牌制造企业，彼时主要切入点是填补海外的“缝隙市场”。

　　进入2000年， IT企业成为“出海2.0”时代的领军者。此时的海外策略是通过收购、并购实物资产，站上国际舞台。

　　到了2010年前后，随着中国金融行业的快速复苏，金融投资企业通过在全球进行资产配置的方式，拉开了“出海3.0”时代的序幕。

　　当下的互联网企业则进入“出海4.0”时代。不仅限于简单产品输出，更大的意义在于把中国这个全球最具挑战性的市场淬炼的经验，带到其他国家尤其是新兴市场，落地生根。它的优势在于能够大大缩短出海周期。

　　滴滴不是第一个走出去的中国互联网企业，但其方式却是当前最有代表性之一。

　　在全球化道路上，滴滴采取的方式是通过占据技术高点，实现了业务与资本在海外的全面布局。通过入股或战略合作的方式，输出技术经验，进而与当地合作伙伴共同打造一个出行网络，将服务覆盖到全球范围。

　　对滴滴来说， 正致力于通过多元化的投资合作推动交通技术与产品创新，建设开放、可持续的全球出行新生态。

　　本报记者 陈婕