本报讯 8月的第一个周末，舟山连接宁波的跨海大桥车流量异常火爆，吃货和游客们往来频繁。记者从省交投集团获悉，宁波舟山之间的又一条主动脉——宁波舟山港主通道已开工建设。

　　现在的宁波与舟山之间，由2009年底建成的舟山跨海大桥连接，让舟山一路向西，与大陆“接壤”。

　　正在建设中的宁波舟山港主通道，则是“一路向北”，故又叫浙江舟山北向大通道，连接舟山富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛；未来，主通道还将连接洋山，最终接轨上海东海大桥，与杭州湾跨海大桥形成一个环杭州湾交通闭环。

　　宁波舟山港主通道由省交投集团、省海港投资集团等共同投资建设。前几天，钱报记者来到主通道建设现场。主通道的起点在富翅岛，连接现有的甬舟高速，设特大桥——富翅门大桥跨富翅门水道，桥的另一头连接岑港涨次村南侧；而后一路向北穿过舟山本岛再次入海，设岱山跨海大桥，连接舟山本岛与岱山岛；最后由鱼山大桥到达鱼山岛。

　　这其中的每一座大桥都有自己的使命。富翅门大桥将有效分流甬舟高速舟山跨海大桥的流量。目前，富翅门大桥雏形已现，东侧桥基已架起来，形象进度已完成41%。计划2018年12月底完成主体工程施工，2019年6月建成通车。

　　岱山跨海大桥的意义更深远。岱山人民盼了很多年的登陆梦，终将实现。岱山跨海大桥将于今年9月全面开工，计划2021年初建成通车。

　　鱼山大桥是宁波舟山港主通道项目的一条支线。计划2018年底建成通车，将成为舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上通道。

　　等宁波舟山港主通道建成后，舟山连岛工程总建设里程将达86.68千米，跨越八个岛屿，拥有十座跨海大桥，成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。本报记者 陈伟利 通讯员 张阳 朱斌斌