发展经济，交通先行，这已成为各级政府部门和老百姓的共识。目前，规划中的大湾区又有一批新的铁路、高速公路项目正在建设或者即将落地。而随着轨道交通“54321”工程的实施，浙江正加速从“四小时公路交通圈”迈入“一小时交通圈”时代。

　　据了解，“十三五”期间，浙江全省综合交通基础设施建设投资超过1万亿元，重点实施百个重大项目。根据《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》，到2020年，浙江省的铁路营运里程达4000公里（高速铁路1590公里）、城市轨道交通380公里，实现省会到设区市高速铁路“一小时交通圈”；公路总里程将达到12.3万公里；沿海港口总吞吐能力13亿吨；民用机场旅客吞吐能力达到7000万人次，一、二类通用机场在20个以上，实现全省空中“一小时交通圈”。

　　杭温高铁等陆续开建

　　浙江迈向“一小时交通圈”

　　钱江晚报记者从省交通投资集团了解到，全长287公里（浙江省境内185公里）的杭黄铁路将于明年建成通车，建成后将把杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家5A级风景名胜区紧密联系在一起，到时候杭州到黄山最快只要一个半小时。

　　2015年全段开工建设的商合杭高铁是华东地区南北向的第二客运通道，将于2019年底建成，将有效弥补华东第一通道京沪铁路运输能力的不足。

　　此外，全长224.5公里、将于2019年建成的金台铁路，是以省为主建设的第一条电气化铁路，将沪昆铁路（浙江境内称浙赣铁路）与沿海通道连接起来。

　　“十三五”期间，浙江将新建的铁路项目还有金甬铁路、杭温高铁、杭绍台城际铁路、通苏嘉城际铁路、沪乍杭铁路、甬舟铁路等。

　　今年3月份正式开工建设的杭温高铁一期工程全长201公里，设计时速350km/h，将于2021年建成通车，形成从杭州都市区到温州都市区的“1小时交通圈”。由民营资本控股的杭绍台城际铁路全长269公里，设计行时速350km/h，也将于2021年建成通车。

　　金甬铁路、通苏嘉城际铁路、沪乍杭铁路计划2020年建成通车，甬舟铁路计划2022年建成通车。 此外，杭州至海宁城际铁路项目（又称杭海轻轨）已于2016年12月正式开工，预计2020年建成；杭富城际铁路、杭临城际铁路也均已开工建设，预计将于2019年建成通车。

　　杭甬高速复线开工建设

　　联络线打通“任督二脉”

　　高速公路方面，光是省交投集团在建和待开工项目就有16项。包括了在建的杭金衢高速公路杭州至金华拓宽工程等。

　　今年6月开建的杭甬高速复线（杭州湾地区环线并行线G92N）将按120Km/h设计时速建设双向六车道高速公路，预计2021年建成通车。其中宁波段一期工程是宁波舟山港和上海国际航运中心的重要疏港线，是重要的安全应急和国防战备运输线，建成后还将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离。

　　钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段于今年8月底正式开工，2020年建成。今后钱江通道北接线还将同杭州第二绕城高速公路打通，打通杭州第二绕城高速公路的交通瓶颈。

　　而杭州绕城高速西复线到2021年建成通车后，与已经建成的钱江通道及接线、诸永高速公路、绍诸高速公路和正在建设的杭绍台高速公路等共同组成连接杭州、嘉兴、湖州、绍兴四个城市的杭州都市经济圈高速公路环线（即杭州二绕）。

　　这些高速公路及联络线项目建成后，原来各自独立的高速公路将“血脉相通”，整个大湾区将形成四通八达的高速公路网络，减轻城市交通压力。